vroom

[adrian_vg]

Ingenting att behöva hålla i minnet..det fungerade inget vidare med den egensinniga "lösningen". Glappade upp hur mycket jag än drog klamman och jag ville inte förvärra med att slabba med tätningsmassa.

Kam bli så ibland.

[vroom]

Julebling ger frid i sinn´

Våtpapprat först med korn120 efter att filat bort gjutskarven..följt av 400 och 800. Avslutat med autosol som motsvarar 1200 våtslip.

[Tyrannosaurus]

Julebling ger frid i sinn´

Våtpapprat först med korn120 efter att filat bort gjutskarven..följt av 400 och 800. Avslutat med autosol som motsvarar 1200 våtslip.

Tja, polera växelspaken kan man ju alltid roa sig med..................

Det där lät va?

[adrian_vg]

Julebling ger frid i sinn´

Våtpapprat först med korn120 efter att filat bort gjutskarven..följt av 400 och 800. Avslutat med autosol som motsvarar 1200 våtslip.

Lysande!

[blacken]

Julebling ger frid i sinn´

Våtpapprat först med korn120 efter att filat bort gjutskarven..följt av 400 och 800. Avslutat med autosol som motsvarar 1200 våtslip.

Tja, polera växelspaken kan man ju alltid roa sig med..................

Det där lät va?

Anar att någon kommer att få gliringar o kommentarer på nästa viffer träff.

[vroom]

Blev en liite lyxigare framtoning när glasfiberhuggern från Harris Performance passades in. Satt som gjuten direkt utan att behöva bryta eller bända bara att plocka av bromsok som satt i vägen. Slangfästen medföljde men är inte med på bild. Dom förborrade hålen på insidan satt lite offset men huggern sitter så stadigt så jag tänker köra utan.

[vroom]

Bra utrymme innanför kedjeskyddet och stänkan linjerar med däcket.

[adrian_vg]

Harris-huggern har topp-passform, och snyggt blir det också!

[vroom]

Harris-huggern har topp-passform, och snyggt blir det också!

Tack! Det är inte svårt att förstå varför "alla" vill ha HPhugger när det ska blingas. Lätt att slipa glasfibern för hand om det skulle behöva ändras nåt. Det var lite nytt för mig att mejla ordern när man är van att bara klicka..En tillmötesgående Mark Pateman tog emot min beställning på och dom använder sig av nåt som heter Worldpay. Såklart sket det sig då jag missat att det var en internationell överföring..glömde kontakta (Swed)banken. Andra försöket gick bättre till nämnda adress;
Account Name: Eicher Motors Limited
Account Number: 12806665
Sort Code: 400244 - HSBC
IBAN: GB62HBUK40024412806665
Swift: HBUKGB4B
Bank Name: HSBC
Bank Address: Canada Place, Canary Wharf, London, E14 5AH.


Efter överföring tog det två månader innan huggern behagade dyka upp..istället för sex veckor som utsatt..workshop very busy


Tog bort dom gummistosar som sitter som original på bromsslangarna som distanser mot kedjeskyddet. Bara trycka genom ett rakblad utan att skära i bromsslangen..går lätt att återmontera ifall original kedjeskydd av nån anledning ska på. Distanserna passar inte i slangklammorna till harrishuggern.
Hade kardborrefastsättning först men tror inte det hade gått igenom besiktningen..

[adrian_vg]

Väl värt väntan!

[M@rtini]

Efter överföring tog det två månader innan huggern behagade dyka upp..istället för sex veckor som utsatt..workshop very busy

Sex veckor eller två månader, lång tid vilket som. Fast spelar ju mindre roll så här under lågsäsong när du väl ändå inte kör.

[vroom]

Precis som ni säger..worth waiting for..https://youtu.be/ouYKeeTz7Yw

En gipsplugg 8mm passar i det uppfilade hålet och svingen. Lättare att handskas med än originaltjofräs.. God fortsättning på Er

[vroom]

Har länge tänkt att ta bort fotpinnhållarna bak och nu är det gjort. Den vänstra med sadellåset har varit ett huvudbry iom låsmekanismen som ju måste fungera..även efter operationen.
Jag häktade av vajerstoppet på mekanismen som sitter under sadeln och kunde ta loss kablaget från låsdelen. Trädde vajern genom innerskärm/ tail tidy. Det går förvånansvärt enkelt att dra ut låsblecket för hand när man ska lossa sadeln.

[adrian_vg]

Påminn mig, är det inte ett lås också där?

[vroom]

Påminn mig, är det inte ett lås också där?

Visst är det så, adrian. Bultat på hållarens baksida så det är väl en säkerhetsgrej. Man kan tydligen ersätta det nitade med gängad bult vad jag förstod på vfrd/ vfrworld där inspiration finnes..