Moderatorer: adrian_vg, Conseal
Ok, nu börjar vi komma nån vart. 8*)blacken skrev:Men det är nog "ganska" så marigt att komma åt dilemmat, för det ligger i motorkonstruktionen helt enkelt. Enda som tänkas kan vara nå`t är om det togs fram en sorts slirkoppling typ som det finns på propellern på utombordare. Eller en sorts fjäderdämpningsmekanism som kan ta upp "bakfjutten"..
Visst går det att åtgärda, dom har ju liasom åkt till Månen. Men om det kostar för mycket eller om det finns ett genuint intresse hos ägarna/tillverkaren, är en annan femma..adrian_vg skrev:Ok, nu börjar vi komma nån vart. 8*)blacken skrev:Men det är nog "ganska" så marigt att komma åt dilemmat, för det ligger i motorkonstruktionen helt enkelt. Enda som tänkas kan vara nå`t är om det togs fram en sorts slirkoppling typ som det finns på propellern på utombordare. Eller en sorts fjäderdämpningsmekanism som kan ta upp "bakfjutten"..
Är det någon motorcykel som har en sån dämpning, eller är det för dyrt att bygga in det, i förhållande till vad det ger?
men när den blev varm i spisen så funkade startmotorkopplingen men den förde bra med oväsen. Man misstänker att den var så sleten att det kallare vädret fick toleranserna att bli för små, så att rullarna inte kunde greppa. En kul morgon, snöfall, iskallt, kanonblött, trilskande knarr och 1030:- fattigare.. 
Det är inget tryck och inget som kan smälla utan som en liten behållare därifrån det går upp staplar/plaströr som avslutas med slangar i toppen som kan kopplar in på insugsrören. När man startar motorn sugs sen kvicksilvret upp i i rören. Det enda som är "farligt" och som man ska akta sig för är:adrian_vg skrev:Jag har en gång smällt en kvicksilvertryckmätare. Det blir en j@vla massa kvicksilver överallt...Tyrannosaurus skrev:Själv har jag inte klockor utan kvicksilverstaplar som jag beställde från JC Whitney i Staterna (något motsvarande Biltema fast större). Hade tullen tittat i det paketet så hade dom nog aldrig slutat skrika eftersom det vad jag vet är ganska förbjudet att skicka denna flytande metall med posten och kanske även att ta in till landet
Häää, det var kul att träffa en "gammelbiker" från "anno dazumal"Tyrannosaurus skrev:Så nu har man träffat det gode Blacken (först på forumet tror jag).
Var på Snurrande Hjulet förra veckan för att köpa lite elgrejer. När jag står där och rotar i lådorna så hör jag en viffer som står och går på baksidan.
När jag hade hittat mina grejer, var nöjd (hoppas jag, har inte testat än), hade betalt och lagt in grejerna i bilen så gick jag runt huset och vem står inte där och håller på att synka gasarna om inte allas vår egen Blacken
Det vart en hel del trevligt snack innan jag var tvungen att dra iväg (damen väntade). Vi lär nog ses igen
Svar till Adrian också när jag ändå håller på:Det är inget tryck och inget som kan smälla utan som en liten behållare därifrån det går upp staplar/plaströr som avslutas med slangar i toppen som kan kopplar in på insugsrören. När man startar motorn sugs sen kvicksilvret upp i i rören. Det enda som är "farligt" och som man ska akta sig för är:adrian_vg skrev:Jag har en gång smällt en kvicksilvertryckmätare. Det blir en j@vla massa kvicksilver överallt...Tyrannosaurus skrev:Själv har jag inte klockor utan kvicksilverstaplar som jag beställde från JC Whitney i Staterna (något motsvarande Biltema fast större). Hade tullen tittat i det paketet så hade dom nog aldrig slutat skrika eftersom det vad jag vet är ganska förbjudet att skicka denna flytande metall med posten och kanske även att ta in till landet
1. Att varva mycket och hårt eftersom motorn då kan suga i sig skiten.
2. Att lägga staplarna på backen eftersom det då rinner ut, de ska alltid vara uppräta och hanteras lite försiktigt. Följer man bara de här enkla reglerna så är det inga problem.
Att man överhuvudtaget använder kvicksilver är bara för att det är tungt att suga upp. Det går att göra egna mätare också och använda vatten. Men rören/staplarna måste vara längre/grövre och det blir större rörelse på vätskan/staplarna/klockvisarna/de polerade rostfria stavarna (som Tommy Gsson nämner på förra sidan) som hoppar i takt med kolvslagen.
och tur att du dök upp, jag höll på att hänga mig i alla slangar och tjofräser på apparatmojicktjofräsvakuum apparaten. Tack hjälpen..
Men den var billig så vad faan göra?..
Jadu... det är nog bara att bita i det sura äpplet och lacka om hojen så att den matchar sadeln (hojen är dessutom röd, jag vet inte om du noterat det...blacken skrev:Men den var billig så vad faan göra?..
). Till en blå sadel tror jag att en vit hoj har levererats en gång i tiden från Honda, vill du få mer utlopp för fosterlandskänslorna kan förstås gult passa också... 
Du behöver ju inte lacka om hela.tersan skrev:Jadu... det är nog bara att bita i det sura äpplet och lacka om hojen så att den matchar sadeln (hojen är dessutom röd, jag vet inte om du noterat det...blacken skrev:Men den var billig så vad faan göra?..
Det finns en sån Interceptorlackad viffer i Uppsala. Himla snygg. 8*)Tommy Gsson skrev:Ja jag vet, jag borde börja jobba med bildredigering.
Joo, jag och riksdagen är inne på samma linje, man behöver "bara" att addera ett eller flera fält av nå`t på kåporna och tanken, för att det blåa ska "försvinna" så att säga.Tommy Gsson skrev:Du behöver ju inte lacka om hela.tersan skrev:Jadu... det är nog bara att bita i det sura äpplet och lacka om hojen så att den matchar sadeln (hojen är dessutom röd, jag vet inte om du noterat det...blacken skrev:Men den var billig så vad faan göra?..
Ja jag vet, jag borde börja jobba med bildredigering.
T.
Njaa, det bygger upp slitagetoleranserna snarare..adrian_vg skrev:RVS ska alltså sänka friktionen i motorn, korrekt?
Ingen risk för kopplingen?
Bygger upp? Förstår inteblacken skrev:Njaa, det bygger upp slitagetoleranserna snarare..adrian_vg skrev:RVS ska alltså sänka friktionen i motorn, korrekt?
Ingen risk för kopplingen?
