Glad i hågen och med en positiv inställning och tillförsikt gav jag mig på att byta drivpaketet efter lunchen och dagens arbetstidsförkorning från jobbet.
Plockade fram alla verktyg och lossade på alla skruvar och muttrar (bulten på framdrevet fick jag hjälp av frun med bromstryckningen), och lyckades även få av kopplingsslavcylindern utan att hela gojset rann ut. En del gammalt skräp fanns i främre kedjekåpan men det struntade jag högaktningsfullt i - jag ville använda
KEDJEVERKTYGET!!
Tog en koll på kedjan och hittade gamla kedjelåset och de uppbända nitarna. Insåg direkt att det där kommer jag inte att kunna fila ner under överskådlig framtid, så min fina Biltema-vinkelslip åkte fram och topparna på nitarna slipades ner lugnt och försiktigt.
Och så
KEDJEVERKTYGET!! Äntligen! Tog fram den största drivaren och monterade på kedjan, och ingenting händer. Slipade lite till med vinkelslipen och nu hände det nåt - dornen böjde sig.
Ok, inget annat att göra än att vinkelslipa av kedjan. Sagt och gjort, efter lite entusiatiskt slipande kunde jag banka av kedjan från bakre kransen. Mitt positiva humör var något tilltufsat men fortfarande i bra skick!
Av med främre och bakre dreven, och inspektera. Jo, det var hajtänder både fram och bak och kedjan var ganska slak även i sidled. Främre drevet hade en mysko gummipackning på båda sidorna, något som det nya drevet inte hade. Det nya drevet hamnade iaf rätt i sidled ändå. Bakdrevet hade en offset jmfm biten som skruvas fast i navet. Nå, får förhålla mig till det i vår...
På med kedjan och så var den för kort! WTF? Två sekunder senare lossade jag lite generat på lagerhållarens skruv och vred lagerhållaren så att kedjan kunde sättas ihop med kedjelåset efter noggrann infettning av nitarna.
Fram med
KEDJEVERKTYGET!! igen pressa ihop plattorna. Det höll jag på med i ca 90 minuter tills jag kom på ett ett enklare sätt att pressa ihop dem än med de två medföljande plattorna (trycka ihop en nit i taget lite allteftersom tills nithuvudena stack ut en lagom bit.
Och så fram med
KEDJEVERKTYGET!! igen och sätta på nitaren och rätt städ. Skruvade lite grann och så böjde sig nitningsdornen. Men va' i effen!??!
Och där slutade jag. Tittar på detta till våren, och skruvar fast bakre kransen, lagerhållaren mm ordentligt då.
Grunnar på om det kanske inte är värt att skaffa den där 2000 kronors-verktyget ändå. Borde väl rimligtvis vara bättre dornar och nitdrivare i en sån sats...?
Har iaf tekniken klar för mig, medelst en 100 kronorskurs med ett kinesiskt mjukstålsverktyg...
Går det vilt till på kurserna däruppe?
Min intruktörsaspirant gick omkull också på eget bevåg. 
Jag antar det där var en recension? Hur var det nu, man får vad man betalar för? Säger han som googlar recensioner på en felsökningsmojäng till söndagsbilen...original kostar 20 papp, kopia från Kina en sjättedel.