VFR-forum.se

Jo, ena gaffeln svettas lite så det är bara att bita i det sura äpplet.
Northbike här i stan (Umeå) vill ha 4100kr för bägge, inklusive delar. Jag tyckte det lät lite saftigt....

Eller är det väldigt komplicerat jämfört med andra hojar?

Ska du ha nya ben eller, med tanke på priset.

Borde inte kosta mer än en tusing inkl delar dock med lösa ben. (Obs jag bara spekulerar)

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk

Det var saftigt, du gör det självt på ett par timmar, för kostnaden av nödvändigt material + bärs, Ca: 250 till 500 bupp för bägge benen. Det lär finnas här i forumet hur man gör. Och det är lika slabbigt som på alla andra knarrar

Nope, bara packningar och arbetstid..

1800 kr, lösa ben på Honda MC i Upplands-Väsby ca 2010.
Jag har sedan dess övergått till att byta själv, kostar för mycket på verkstad...

Det är fö inte så svårt att göra själv. Det mesta av tiden går åt att montera av de jämrans gafflarna.
Själva bytet går på ett nafs egentligen!

Se själv på tex https://www.youtube.com/watch?v=vrmYJgcGX30.

Är ju USD gaffel på VFR1200F, skiljer lite i hur den delas mot en konventionell gaffel. Så den här instruktionen är nog bättre.

https://youtu.be/mm2F08Ys_zU

M@rtini skrev:Är ju USD gaffel på VFR1200F, skiljer lite i hur den delas mot en konventionell gaffel. Så den här instruktionen är nog bättre.

https://youtu.be/mm2F08Ys_zU

Oops! Beklagar, missade att det var en storviffer det handlade om!

M@rtini skrev:Är ju USD gaffel på VFR1200F, skiljer lite i hur den delas mot en konventionell gaffel. Så den här instruktionen är nog bättre.

https://youtu.be/mm2F08Ys_zU

Skillnaden mot att byta olja mellan en USD och RSU(rightsideup) är denna delbara pådrivare som verkar rätt oumbärlig..https://www.google.com/url?q=https://ww ... bDZqPVbJ9Z
(fork seal driver ). Man klarar sig utan den prylen på en rsu gaffel där det finns utrymme att banka ner packboxtätningar. Jag brukar då ta den gamla tätningen och använda som skydd när den nya drivs ner med hjälp av gummi/ plastklubba.
Dellboi rules..

adrian_vg skrev:

M@rtini skrev:Är ju USD gaffel på VFR1200F, skiljer lite i hur den delas mot en konventionell gaffel. Så den här instruktionen är nog bättre.

https://youtu.be/mm2F08Ys_zU

Oops! Beklagar, missade att det var en storviffer det handlade om!

Kan ju inte köra med moped heller

Nå, jag ringde en verkstad som inte riktigt låg på gångavstånd och fick det billigare samt att de byter ut bromsbeläggen framtill på samma gång. Och hade tid nästa vecka

zoddri skrev:Kan ju inte köra med moped heller

zoddri skrev:Nå, jag ringde en verkstad som inte riktigt låg på gångavstånd och fick det billigare samt att de byter ut bromsbeläggen framtill på samma gång. Och hade tid nästa vecka

Najs!

zoddri skrev:Kan ju inte köra med moped heller

Håller fullständigt med
BMW körde en reklam på -70-80-talet för sina slöa ticka-dunk-maskiner att "kedjor är perfekta att ankra upp båtar med, men inte för att driva fordon"

adrian_vg skrev:

zoddri skrev:Nå, jag ringde en verkstad som inte riktigt låg på gångavstånd och fick det billigare samt att de byter ut bromsbeläggen framtill på samma gång. Och hade tid nästa vecka

Najs!

Det är problemet med dagens knuttar, dom vill inte få lite skit under naglarna
Jag lärde mig skruva den hårda vägen = Learning by doing + läsa verkstadshandböcker och kolla sprängskisser.

Faktum är att trots det gjorde jag inte speciellt många misstag ens i början, det är bara att jobba lugnt och metodiskt.
Maskinjobb, typ porta toppar mm. har jag däremot alltid lämnat bort.

Jo alltså, jag brukade köra rätt mycket bil på bana förr så mekande är inte obekant. Men att sitta på gården eller i bästa fall nån bekants garage orkar jag inte med. Har inte ens skaffat en Haynes-manual för denna (finns det ens?)

Har föreslagit åt sambon att vi borde köpa ett garage för 3-4 bilar med lägenhet ovanpå men hon är lite riktigt med på noterna ännu..

zoddri skrev:Har inte ens skaffat en Haynes-manual för denna (finns det ens?)

Vet inte, men en Honda original borde finnas och bör isf gå att beställa hos närmaste återförsäljare. Dessutom är dom bättre än Haynes.

Har föreslagit åt sambon att vi borde köpa ett garage för 3-4 bilar med lägenhet ovanpå men hon är lite riktigt med på noterna ännu..

Klart att hon måste gå med på det om hon vill behålla dig
Om man t.ex. köper hus så köper man inte hus mad garage, utan garage med hus

Men att sitta på gården eller i bästa fall nån bekants garage orkar jag inte med.

Och? jag fixade gaffelpackningarna på balkongen, "Bettan" stod i ett cykelrum.

zoddri skrev:Har föreslagit åt sambon att vi borde köpa ett garage för 3-4 bilar med lägenhet ovanpå men hon är lite riktigt med på noterna ännu..

Försöker lobba för samma hemma, dock med annat syfte med lägenheten. Bygga dubbelgarage med lägenhet ovanpå som vi hyr ut några år och betalar av kostnaden för garagebygge. Senare i livet blir det en perfekt gästlägenhet för långväga släktingar. Inte sålt in idén helt ännu. Hon vill inte ha främlingar på tomten, och där håller jag väl med men ser fortfarande $$$ rulla in....