VFR-forum.se

Hej
Ny här på forumet, håller på att utöka kortet till A, och söker första hoj.
Jag har nog fastnat för en vfr 800 årsmodell 01, gärna i silver. Jag missade en precis.
Hur sällsynta är dom, svåra att få tag på här i Södra delarna av landet.
Vilka igenkännings tecken ska man kolla efter, som skiljer mellan årsmodellerna.
Mvh Fredde

Fredde1 skrev:Hej
Ny här på forumet, håller på att utöka kortet till A, och söker första hoj.
Jag har nog fastnat för en vfr 800 årsmodell 01, gärna i silver. Jag missade en precis.
Hur sällsynta är dom, svåra att få tag på här i Södra delarna av landet.
Vilka igenkännings tecken ska man kolla efter, som skiljer mellan årsmodellerna.
Mvh Fredde

98-01 är typ samma. 98 kan vara itan katalysator och från 00 så är backspeglarna lite snyggare.. i övrigt ingen skilnad.

Står ganska utförligt om årsmodellerna i delen Information om VFR


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hej
Tack för svar. Lite fler funderingar, kanske skulle vara i en annan tråd. Men.
Okej då är det mellan 98-01 jag söker. Det här med manuell choke eller auto tomgångshöjare är det sak samma. Sitter man bra om man är 1,90. Är dom som regel lättstartade. Har hittat en som gått ca 3000mil.
Kan man lita på milen som står på mätaren. Serviceboken har kommit bort, men ska vara servad enligt utsago.
Vad säger ni om det, är det skicket då som får avgöra. Det kan ju sänka värdet att den saknas. Hur ser man ursprungsland är det bokstäverna efter 800. Tex FI för Finland. Är det sak samma vilker land den är inporterad ifrån (04), så länge det är ett EU land. Läste det i annan tråd. Vet ni vilka årsmodeller den fanns i silver färg, har läst 98 samt 01, är den färgen mer sällsynt= färre sålda. Om frågorna är intressanta för fler
Så kanske moderatorn vill flytta frågor o svar till en annan tråd.
Mvh Fredrik

Har du en annan mc att jämföra med, som du satt bra på?

Om du har det, knappar du in dina data på http://cycle-ergo.com/ och jämför de två sida vid sida.

Fredde1 skrev:Det här med manuell choke eller auto tomgångshöjare är det sak samma. Sitter man bra om man är 1,90. Är dom som regel lättstartade. Har hittat en som gått ca 3000mil.
Kan man lita på milen som står på mätaren. Serviceboken har kommit bort, men ska vara servad enligt utsago.
Vad säger ni om det, är det skicket då som får avgöra. Det kan ju sänka värdet att den saknas.

På en insprutningshoj är det normalt automatisk choke, den där manuella tomgångshöjaren är lite udda... fast inget som avgör ett köp.
Vi som är långa (jag är själv 195) sitter inte bra på nån hoj, men VFR upplever jag som helt ok.
3000 mil på en VFR är alldeles för lite, den är ju knappt inkörd med de milen!
Servicebok tycker jag är ganska ointressant, det jag vill se när jag köper en hoj är kvitton etc på vad som faktiskt är gjort. En kunnig och pedantisk ägare är mer värt en stämplar från en okänd firma IMHO. Skicket är förstås det viktigaste, i synnerhet på en hoj som ändå är bortåt 20 år gammal. Samma resonemang gäller för import, har den varit här i landet sen 2004 finns det inget att vara orolig för i det avseendet.

Okej tack för era svar. Då just denna hoj som jag kikar på, kommer tydligen från ett dödsbo och då menar dom att dokumentationen inte gick att finna, så inga tidigare kvitton gällande service. Så i såfall är det väl bara att bedöma skick.
Mvh Fredde

Fredde1 skrev:Okej tack för era svar. Då just denna hoj som jag kikar på, kommer tydligen från ett dödsbo och då menar dom att dokumentationen inte gick att finna, så inga tidigare kvitton gällande service. Så i såfall är det väl bara att bedöma skick.
Mvh Fredde

Jepp, bedöma skicket och sen byta alla vätskor och slitdelar som behövs.