VFR-forum.se

Hej tänkte skaffa ett vinterprojekt och har hittat en lågmilad Vf 750f med 3800 mil. Inga missljud från motorn vad jag kan höra. Vet att modellen hade problem med dåliga kammar men hur snabbt blev dom nerslitna och kan man se om det ev är bytt tidigare på motorn. Fick för mig att jag läste nån stans att man åtgärdade en massa motorer på garantin men kan ha fått det om bakfoten.
All info om motorerna på denna modell är av intresse, tycker att modellen är skitsnygg för att vara av tidigt 80-tal så är rätt sugen
Med vänlig hälsning, Jonny

Tror Tyrannosaurus är bäst att uttala sig om dessa maskiner, då han var med på stenåldern just.

adrian_vg skrev:Tror Tyrannosaurus är bäst att uttala sig om dessa maskiner, då han var med på stenåldern just.

Jo precis

loke67 skrev:Hej tänkte skaffa ett vinterprojekt och har hittat en lågmilad Vf 750f med 3800 mil. Inga missljud från motorn vad jag kan höra. Vet att modellen hade problem med dåliga kammar men hur snabbt blev dom nerslitna och kan man se om det ev är bytt tidigare på motorn. Fick för mig att jag läste nån stans att man åtgärdade en massa motorer på garantin men kan ha fått det om bakfoten.

Garantin förlängdes i flera steg och det byttes kammar hej vilt så om den inte har nåt speciellt ventilknack eller rassel så är det troligen åtgärdat och kammarna och kamkedjespännarna som också kunde vara lita veka på de tidiga modellerna är ok.

Förutom det har de klassiska VF-arna inga direkta svagheter. Enligt vanlig Honda V4 maner brukar dom elda upp kopplingen till de tre gula kablarna från generatorn. Men till skillnad mot VFR eldar den inte upp regulatorn och/eller statorn.

All info om motorerna på denna modell är av intresse, tycker att modellen är skitsnygg för att vara av tidigt 80-tal så är rätt sugen

Inte så mycket annat att säga, motorlayouten är väldigt lik VFR, 360 graders vevaxel, 90 hk. Sök på nätet, det finns massor med info t.ex. på Sabmag-sidorna som börjar på http://www.sabmag.org

Tyrannosaurus skrev:

adrian_vg skrev:Tror Tyrannosaurus är bäst att uttala sig om dessa maskiner, då han var med på stenåldern just.

Jo precis

Tack för all info, nu är tanken att den i så fall blir en extra hoj i samlingen så det lär inte bli så mycket mil på den, ska kolla en gång till på fredag så får vi se om det blir affär. Käns som om den går bra nu så är möjligheten stor att den fortsätter med det

Med vänlig hälsning, Jonny

Den blir billig att äga eftersom den går som veteran = Skattebefriad och 620 kr/år helförsäkring hos Bilsport & Mc.

loke67 skrev:Tack för all info, nu är tanken att den i så fall blir en extra hoj i samlingen så det lär inte bli så mycket mil på den, ska kolla en gång till på fredag så får vi se om det blir affär. Käns som om den går bra nu så är möjligheten stor att den fortsätter med det

Med vänlig hälsning, Jonny

Om inte redan har köpt VF750:n, kanske du skulle ta en titt i Säljes-subforumet, och en viss VF1000R.

adrian_vg skrev:Om inte redan har köpt VF750:n, kanske du skulle ta en titt i Säljes-subforumet, och en viss VF1000R.

Hehe, den lockar ju en hel del...

lappen skrev:

adrian_vg skrev:Om inte redan har köpt VF750:n, kanske du skulle ta en titt i Säljes-subforumet, och en viss VF1000R.

Hehe, den lockar ju en hel del...

Dagens underdrift.

adrian_vg skrev:

lappen skrev:

adrian_vg skrev:Om inte redan har köpt VF750:n, kanske du skulle ta en titt i Säljes-subforumet, och en viss VF1000R.

Hehe, den lockar ju en hel del...

Dagens underdrift.

Faan vad drägglig man blev
Det har ju inte gått nåt heller, åså får man kuggdrivna kammar på köpet. Enda svagheten den hade var lite värmeproblem. Men det går att lösa med en annan fläkttermostat, jag tror folk brukade köpa den från VF400F.

Var det bara VF750 som hade svaga kammar, eller gällde det även VF1000F?

lappen skrev:Var det bara VF750 som hade svaga kammar, eller gällde det även VF1000F?

Kamproblemet, eller rättare sagt smörjproblemet gällde alla VF:ar utom VF400/500 som har en helt annan motor och till viss del 1000R eftersom den har bättre kamöverfall tack vare kuggdrivningen.

Men det finns tre aspekter på det hela:
1. Det gällde mest de tidiga årsmodellerna p.g.a. dåligt härdade kammar.
2. De flesta VF:ar (troligen alla) har tills idag nog hunnit byta kammar på den förlängda garantin.
3. För att ytterligare förbättra livslängden på kammarna finns det sen en del år ett uppdaterat kamsmörjningskit att köpa, allmänt kallat "Oil Mod". Det är inte Honda original, utan framtaget av en välrenommerad Honda VF-tekniker i Staterna.
http://www.improvelife.info/v65/tech
http://www.improvelife.info/v65/tech/oilmod.htm