VFR-forum.se

Hej!

Jag är ny här och tänkte eventuellt införskaffa mig en VFR. Står i valet och kvalet mellan RC24 och RC36, tycker båda är snygga på olika sätt.

Men jag tänkte höra om det maskinellt skiljer något på modellerna, hur pass tillförlitliga de är osv..

Ha de!

Tjena Biskopen!

Smaken e' som baken.
En nyare modell brukar vara lite bättre map uppdateringar etc.

Enl min mening är RC36 modellen porrigt snygg. Enkelsving.......

Ang hållbarhet som din fråga gäller, så finns det exemplar som rullat både 10 / 20 000 mil.
Motorerna är näst intill outslitliga med lite kärlek
Fel & brister ? Inga större vad jag kommer på.
För & nackdelar ?

Mycket hoj för billig peng, finns några till salu. (Bla min)
Gott ljud ur V4 an med bra ljudförstärkare.

Så finner du en RC36 med rätt mil, utrustning & pris, så köp den.
Du kommer inte att ångra dig.

Tobiasvnyberg skrev:Tjena Biskopen!

Smaken e' som baken.
En nyare modell brukar vara lite bättre map uppdateringar etc.

Enl min mening är RC36 modellen porrigt snygg. Enkelsving.......

Ang hållbarhet som din fråga gäller, så finns det exemplar som rullat både 10 / 20 000 mil.
Motorerna är näst intill outslitliga med lite kärlek
Fel & brister ? Inga större vad jag kommer på.
För & nackdelar ?

Mycket hoj för billig peng, finns några till salu. (Bla min)
Gott ljud ur V4 an med bra ljudförstärkare.

Så finner du en RC36 med rätt mil, utrustning & pris, så köp den.
Du kommer inte att ångra dig.

Tack för svaret!

Jag har läst på en del och förstår som du säger att de verkar kunna rulla riktigt långt så länge de är omhändertagna.

Det jag undrade mer specifikt är om det är stora skillnader på motorn mellan RC24 och RC36 eller om båda går lika långt.

Har en CBR600F för tillfället med motorproblem, känns som att VFR är ett bra uppköp då!

Motorerna är det enda som är ungefär samma, allt annat skiljer. Delar till RC36 börjar bli lite halvknepigt, så jag kan tänka mig att det är ännu värre till en RC24. Men rent hållbarhetsmässigt tror jag inte att det är några större skillnader.

Biskopen skrev:Hej!

Jag är ny här och tänkte eventuellt införskaffa mig en VFR. Står i valet och kvalet mellan RC24 och RC36, tycker båda är snygga på olika sätt.

Men jag tänkte höra om det maskinellt skiljer något på modellerna, hur pass tillförlitliga de är osv..

Vad är din budget?

Min budget ligger på 15 000 - 20 000 hade jag tänkt mig.

Det borde man väl kunna få en RC36 för?

Det generella rådet är väl som alltid att köpa så nytt man kan, och ha i åtanke det som Tersan skriver om reservdelarna.

Enstaka prylar man köper på eBay kanske funkar, men sen när (och om!) antalet delar som bara går att hitta på eBay bara ökar står man där med en i slutändan ganska dyrdriftad hoj.
Missförstå mig inte, VFR är en skottsäker hoj som vanligen inte går sönder, men delar ska ändå bytas ibland.

Har du en separat budget för försäkring mm?
Försäkringen är en tung utgift om man bor fel, har fel ålder mm, så kan vara idé att kolla på en viffer som är tjugo år eller äldre för att kunna dra nytta av en klassikerförsäkring. I praktiken en viffer som är från 1995 eller äldre.

http://www.blocket.se/hela_sverige?q=vf ... md=th&sp=1

Notera att gen 94-97 är den sista förgasargenerationen och en av de bättre av den typen.
Gen 90-93 var första med enkelsving och har i mitt tycke mer roadsterkaraktär i motorn jmfm de sofistikerade 94-97-modellerna.
Jag skulle ha undvikit 80-talsgenerationerna (86-87 och 88-89) pga reservdelsfrågan.

Tack för svaret!

Jag är givetvis sugen på en hoj som är 20 år eller äldre då jag själv är 25 år gammal = annars dyr försäkring.

Det låter på er som att man trots allt ska satsa på en RC36.

Ah, jag anade det - du är en tonåring nästan.

Var bor du i landet?
Lite enklare att kolla Blocket om man vet var du är.

Edit: En tanke som slog mig, som ingen verkar ha nämnt i just denna köprådstråd är miltalet. En hoj som körs ca 500 mil om året har idag gått runt 10000 mil. Likaledes är det lite skumt med en tjugo år gammal hoj som gått mindre än 5000 mil. Har den stått still länge isf? Är förgasarna igenkorkade? Hur är däckskicket och gummiringarna runt bromskolvarna, dvs ligger bromsarna på?

När man köper en tjugo år gammal hoj är miltalet ointressant, det viktiga är skicket i stort.

Vet du vad du kollar, eller har en mc-kunnig polare att tvinga med på mckolls-utflykterna?

REKLAM!

viewtopic.php?f=11&t=5492

Kompispris till forumkollega.

adrian_vg skrev:Ah, jag anade det - du är en tonåring nästan.

Var bor du i landet?
Lite enklare att kolla Blocket om man vet var du är.

Edit: En tanke som slog mig, som ingen verkar ha nämnt i just denna köprådstråd är miltalet. En hoj som körs ca 500 mil om året har idag gått runt 10000 mil. Likaledes är det lite skumt med en tjugo år gammal hoj som gått mindre än 5000 mil. Har den stått still länge isf? Är förgasarna igenkorkade? Hur är däckskicket och gummiringarna runt bromskolvarna, dvs ligger bromsarna på?

När man köper en tjugo år gammal hoj är miltalet ointressant, det viktiga är skicket i stort.

Vet du vad du kollar, eller har en mc-kunnig polare att tvinga med på mckolls-utflykterna?

Jag bor i Jönköping!

Jag har rätt bra koll på vad man ska kolla på (alla olika lager, motor osv).

Biskopen skrev:Jag bor i Jönköping!

Jag har rätt bra koll på vad man ska kolla på (alla olika lager, motor osv).

Pruta hårt! Ska ner minst fem stora. Vifta med handpenning framför näsan på säljaren.
Referens: Jag var tvungen att gå ner från 31 kkr till 25, innan jag fick min 00:a såld...

http://www.blocket.se/jonkoping/Honda_V ... ?ca=10&w=3

Jajjemänn!

Det finns ju en hel del folk som inte går med på prutning men jag håller med, prutning hör till!

Men det finns ju lite intressanta objekt ute inom min prisklass.

Tobiasvnyberg skrev:REKLAM!

viewtopic.php?f=11&t=5492

Kompispris till forumkollega.

"När det regnar Manna ifrån skyn. Då har den fattige ingen sked"