VFR-forum.se

Hej alla! Förra hösten, strax innan jag ställde in min VFR 800 -03:a, så upptäckte jag ett märkligt ljud från motorn, då den var kall. Detta ljud verkar avta med stigande motortemperatur, och upphör helt vid 65-67 °C. Det låter inte mekaniskt, utan mer ett foffande ljud, ungefär som att en avgaspackning skulle kunna vara på upphällningen. Dock så kan jag inte se/känna/lukta något från grenrören eller annat ställe omkring där.

ÄR det måhända någon av er andra, som kanske kan ha en gissning eller rentutav vet vad som är galet? Egen erfarenhet?


//L

Det är snudd på omöjligt att felsöka ljud framför en dator... men en trasig packning kan ge ett foffande ljud. Jag har även varit med om att läckage på insugssidan ger liknande ljud.
Lite halvjobbigt att leta läckor när det är en massa kåpor i vägen bara...

Bara en tanke. Jag får en foffande ljud från insuget när motorn går på full choke. Nu har ju VFR800 sprut, men det chokar ju också.

Läckande avgaspackning brukar ge ett per pluttrande ljud.

Tyrannosaurus skrev:Bara en tanke. Jag får en foffande ljud från insuget när motorn går på full choke. Nu har ju VFR800 sprut, men det chokar ju också.

+1 på den. Min VFR800-00 kan låta så ibland en kort stund direkt efter kallstart tidiga vårar, när yttertempen är runt 0-3 plusgrader.
Slutar så snart motortempen går upp till ca 40-nånting grader.

Lazze skrev:Hej alla! Förra hösten, strax innan jag ställde in min VFR 800 -03:a, så upptäckte jag ett märkligt ljud från motorn, då den var kall. Detta ljud verkar avta med stigande motortemperatur, och upphör helt vid 65-67 °C. Det låter inte mekaniskt, utan mer ett foffande ljud, ungefär som att en avgaspackning skulle kunna vara på upphällningen. Dock så kan jag inte se/känna/lukta något från grenrören eller annat ställe omkring där.

ÄR det måhända någon av er andra, som kanske kan ha en gissning eller rentutav vet vad som är galet? Egen erfarenhet?


//L

Är det på tomgång eller vid pådrag?..

Tack för input allihopa! Visst är det lite omöjligt att försöka förklara ett missljud i text, men jag tänkte att kanske någon annan råkat ut för ngt liknande, och kanske hade en aning om vart felet kunde ligga. Jag har hojen i mitt förråd, och det ligger också kring 1-5 + grader där nu under vintern, och ljudet hörs "mer" vid den utetempen, men även på sommaren, tills motorn uppnått ca 65 grader. En tanke som slog mig, var att just vid 65-67 ngt så öppnar motorn för alla ventiler, och jag får då full effekt i maskinen. Kan det ha något med de här "flapprarna" som styr detta att göra tro? Eller bara en ren tillfällighet att det slutar "foffa" just där? Ljudet är mest framträdande mellan tomgång och ca 2000 rpm. Jag kan inte höra om ljudet hörs utanför det registret, då motorn hörs mer och mer vid högre pådrag, men det låter som att det avtar med stigande varvtal. Hojen har f.ö rullat ca 3500 mil

Flapparna är varvtalsberoende. Och om jag minns rätt är det runt 4-5000 rpm som de spelar. Flapper/PAIR är mig veterligen tempoberoende.

Ja, så är det kanske. Jag tycker bara det är lite märkligt att ljudet upphör efter den temperaturen. Får spela in ett videoklipp på hojen och ljudet, för det underlättar kanske att få flera öron som kan höra det. Dock tror jag inte det går att tanka upp här, men det finns kanske någon annan sida man kan lägga in det på i stället.

På youtube!

Halloj på er alla!

Har nu lagt ut ett klipp på youtube, där man tydligt hör missljudet. Det låter väldigt "metalliskt" på inspelningen, men i verkligheten låter det mer "foffande, plastigt". Detta ljud upphör i slutet av filmen, exakt när motortempen uppnått 65° C. Funderar om det är någon ventillyftare, som inte riktigt händer med eller något? Tilläggas bör att oljan är inte bytt, och noterade att hojen rullat drygt 3700 mil. (skulle bytts vid 3600 mil), men är fullservad i övrigt. Dock började ljudet uppstå någonstans runt 3400-3500 mil förra hösten.

Hoppas ni kan komma med lite tankar, funderingar och tips på vad som kan orsaka detta.


Länk till klippet

https://www.youtube.com/watch?v=LPx_Fpt ... e=youtu.be

Byt olja till annat märke.

Det där är ganska säkert nå`t med kam/lyftare eller annat som hör till det "segmentet" antagligen en/ett tolerans/glapp/ spel som "hämtas hem" när spisen blir varmare.
Och som adrian förslog så kan det hjälpa med en olja av annan kvalitè och viskositet, dvs Feltema "smörja" no, no..

Eller så är det en avgaspackning som expanderar och tystnar när spisen blir varmare, enda som talar "mot" det är att motortempen avgör när ljudet ska sluta, avgaspackningar blir ganska snabbt varma.

Det kan vara idé att skölja ur motorn några gånger mha Biltemas mc-oljor och filter innan man häller i den upplevda kvalitetsoljan och monterar det förmodade kvalitetsfiltret.

Om oljan inte är bytt på ett tag kan kanske kammarna möjligen kärva vid VTEC-aktiveringen.

Jag tackar för dessa tips. Är nog också ganska säker på att en ventillyftare inte riktigt lirar med. Avgaspackningen tror jag inte, eftersom det upphör med en gång, så fort tempen går upp på 65 °C.

Det låter som en god ide, att köra genom någon billigare olja i den, för att tvätta ur den först. Jag vet inte vad för olja som använts i den i nuläget, men den är servad på MC-Huset i Malmö sist i alla fall. MC-Huset har gått i konkurs för 1 år sedan eller däromkring, dock hade det nog inte med min mc att göra.

De använde nog den billigaste möjliga.

Kör ca 10-20 mil mellan bytena med billiga oljan. Se till att variera belastningen så att VTEC:en går igång vid ca 6500 rpm, så att ventilerna där kloggas ur. VTEC:en är ju hydrauliskt styrd (mha oljetrycket) om jag inte missminner mig.