VFR-forum.se

Ringde Beviks som ville ha 2800:- för 1200-milaservicen.....nästan 3 kr/milen i servicekostnad!?

Det var tydligen 3,5 timmars jobb där de skulle kolla gaswirar o titta på kylslangar. Bestående skillnaden är väl att de byter olja.


Verkar lite löjligt efter 1200 mil.

Hur som helst, kostar det så här mkt, eller finns det billigare firmor?

Vadå "kolla" på gaswire och kylarslangar? Vad finns och se? Byt olja och oljefilter själv och lämna in den den dagen när det är dags för kontroll av ventilspel. Tror inte den är svårsåld utan komplett servicebok, köpte min utan.

Ventilspel är aplätt att kontrollera själv! Köp en Haynesmanual eller liknande. Rekommenderar dock Clymer om det finns.

Lämna in på Beviks.. ,då kostar det skjortan ,.Jag tror inte du gör ett sämre jobb själv.Det är bara kolla i serviceboken vad som ska göras,sedan är det bara sätta igång.Jag gjorde min 1800 mila service själv och det gick bra + att jag lärde mig en hel del....

Jag tog hojen till Bike i Trollhättan och gjorde ventiljustering och synkade förgasarna (kostnad 1195:- med feb.rabatt 50%) Alla vätskorna bytte jag själv och det busenkelt

Ja, jag är beredd att betala, om det är ett jobb jag inte orkar göra själv, elller inte har rätt utrustning.

Räknade fel oxå, 5 kr milen blir det mellan 600-1200-milaservicen.

Dyrt att åka båge, hittills på min (innan jag köpte den):

Värdeminskning 50 kr/mil
Däck 4 kr/mil
Bränsle 7 kr/mil
Service 5 kr/mil

Min har ingen direkt servicebok sen 1200-servicen. Dock har de förra ägarna gjort servicen själv och dokumenterat utefter servicehandboken.

apex skrev: Dyrt att åka båge, hittills på min (innan jag köpte den):

Värdeminskning 50 kr/mil
Däck 4 kr/mil
Bränsle 7 kr/mil
Service 5 kr/mil

Och om du köpt sprit för pengarna?

/H

SLUTA NU! Jag vill inte veta hur mycket det kostar att åka hoj, speciellt inte hur mycket det kostar per mil!

EDIT: kostar det verkligen så mycket? hehe....

"Ju mer pengar på banken,ju mer roligt har du missat"

Blir en bump här.

Har precis servat hojen (vfr750f 1994 3300mil)

*Ventiljust. + förgasar synk
*byte tändstift (hade egna med mej)
*kontroll av laddning
*Olje byte valvoline delsynt (Hade eget filter med mej)
*just kedja
*kontroll och smörjning av vajrar
*justering av framgaffel och bakfjädningen

Den notan hamnade på 3342:- och tog ca 5.5 timme

Nu är inte hojen lika otrevlig i låg fart samt att växlingen inte låter klonk längre för nu hörs bara ett litet klick vid varje växling

Vad beror skillnaden mellan "klonk" ock "klick" på? Oljan??

När jag lägger i mina växlar låter det ibland "KLADONK" och speciellt när man står stilla och försöker växla.

Maciver skrev:Vad beror skillnaden mellan "klonk" ock "klick" på? Oljan??

När jag lägger i mina växlar låter det ibland "KLADONK" och speciellt när man står stilla och försöker växla.

Hojar gör så för dom gillar inte att man står still och försöker växla. Enda växeln du ska lägga i stillastående med motorn igång är 1:an. Sen när du rullar ska växlarna smita i mer eller mindre ljudlöst.

Maciver skrev:Vad beror skillnaden mellan "klonk" ock "klick" på? Oljan??

När jag lägger i mina växlar låter det ibland "KLADONK" och speciellt när man står stilla och försöker växla.

Ju tjockare olja, ju mera "kladonk" så att säga.

simpa skrev:Ventilspel är aplätt att kontrollera själv! Köp en Haynesmanual eller liknande. Rekommenderar dock Clymer om det finns.

"Aplätt?" då vill jag inte veta vad du klassifierar som "apsvårt"..