Vinterhoj igen ...

[Conseal]

Sitter och funderar på om jag ska investera i en vinterpendlarhoj och funderar på vad som kan vara vettigt.
Det är primärt storleken jag funderar på .. vad blir lätt att lyfta upp och drar lite soppa samtidigt som det inte är för klent.
Har sett några TT350 som verkar intressanta men tankvolymenverkar lite liten .. sen finns en hel del 600or att välja på eller 650
och ett utbud av 400or .. Budgeten är (om det blir av) runt 15 lax ... någon som har lite bra idéer och input.

Jag tänkte försöka pendla 4x2 mil dagligen oavsett väder var tanken .. visst är vädret som förra vintern tar jag viffern men jag gissar
att det kommer bli lite snö i år allafall och troligen lite halare också ..

Så .. hilfe!

[Mister]

DR 350 med värmehandtag, Kan kanske vara nått?

Fördelen med 350 är vikten, vilket är galet låg i jämförelse med en 600 stånka och är rätt go i även eländig terräng pga det.

Som pendlingsfordon så är frågan, rör det sig om mycket motorväg så är det ju skitrist med en sån typ av hoj.

Råkar ha en sån som står i garaget och som kan säljas för en mycket billig peng pga den behöver bli lite ompysslad

Sen är det, det där med att ha enbart kick, det är manligt.

[adrian_vg]

Edwin, som är en 600:a, tankade jag ungefär varannan vecka, tanken rymmer 12 liter och har ca 1 mil åt vardera hållet.

En mindre motor drar mindre bensin. Din tilltänkta TT350 är en endurohoj, och kommer den med grova däck bör du nog fundera vad för däck du sätter på den *istället*. Fyra mil är inte speciellt skönt på nabbiga däck. Sadeln på endurohojar brukar vara hård, för att förenkla förflyttningar. Inte så användbart vid pendling.

Har du funderat på en Dominator ist? Eller en Transalp?

Fördelen med Dominatorn är att tekniken är enkel och hållbar. Den luftkylda encylindriga motorn bidrar till en låg vikt körklar. Har elstart och ingen kick. Nackdelar är att den har ganska mycket plast som inte ser så snyggt ut efter en vurpa, dessutom ingen kick. När batteriet är slut och du vill hem från jobbet, kommer du att älska kicken.

Fördelen med Transalp är en lugn gång från V-twinnen, och inte alltför mycket effektuttag - på hala vägar är effekt du minst av allt vill ha... Har elstart och ingen kick. Nackdelar är att Transan har ännu mer plast och är ganska tung. Mer plast innebär mer kåpa vilket kan vara behagligt i kylan. Samma nackdel som Dominatorn ang kickbrist.

Suzuki DR350 eller DR650 är andra intressanta objekt. Dito äldre versioner av Honda XR600; luftkyld och kick. Nackdelen med DR350 och XR600 är att de är ruskigt höga. Sadelhöjder på runt 95 cm eller mer är inte ovanligt, speciellt på XR!

Har du funderat nåt på en billig slit-och-släng-kinesfyrhjuling i storleken ca 200-300cc?

Sen är det, det där med att ha enbart kick, det är manligt.

Dock inte så manligt efter att ha kickat en kvart efter att hojen stått ute över natten i -20...

[Conseal]

Det är ca 2,5 mil motorväg och resten innerstads/förortsgator. Alternativt landsväg om e4 känns osäker.
4hjuling är inget alternativ, låg vikt och billig i drift är väl nyckelorden.. Har funderat på både domnator och transalp men
kommit fram till att det är för mycket plast. En fördel med en lv-reggad endur är väl att den kanske kan roa även på andra
halvan av året.

Största utbudet är ju Skramlaha eller Suckisucki ... Honda har inte riktigt samma utbud tyvärr och KTM är få i det segmentet
och tyvärr löjligt stöldbegärliga.

Kick och elstart, check
600/650 ganska höga ok ...
Hmmm kanske en TTR600 ....

Skulle vara najs med en 350 med 20liters tank

Mister ... Bilder!!

[tersan]

Suzuki DR350 eller DR650 är andra intressanta objekt. Dito äldre versioner av Honda XR600; luftkyld och kick. Nackdelen med DR350 och XR600 är att de är ruskigt höga. Sadelhöjder på runt 95 cm eller mer är inte ovanligt, speciellt på XR!

Det här låter vettigt i mina öron... XR600 hade nog varit mitt val för en vinterpendlare och/eller skojhoj. Vad det skulle vara för nackdel med en sadelhöjd på 95 cm förstår jag dock inte...

[Mister]

Mister ... Bilder!!

Oki, ordnas förhoppningsvis i morrn.

[Donner]

Själv har jag inte så mycket erfarenhet av den här typen av hojar, kan dock säga att min Transalp är bekväm att köra och ganska lugn motorgång pga V-twin. Drar ca 0,4lit/mil lugn körning. Visst mycket plast men det finns silvertejp

Jag hade nog inte tvekat på att ta den som pendlarhoj.

Nackdel är väl att den saknar kick men ett extra batteri i boxen bak så är det problemet löst.

[Conseal]

Det som är största anledningen till att jag int tittar på transalpen är först budgeten eftersom de tenderar att liggal ite högre i pris.
Det lite mer fåniga anledningarna kanske är att jag tycker det är för mycket skräp runt hjulen ... fjantig anledning men jag får kanske prova en först och känna efter.
Går det för den delen att ta en tur i ett endurospår med en transalp ?

Den här kanske ? http://www.blocket.se/stockholm/Honda_X ... ?ca=11&w=3

[Rydh]

Jag har haft en xt660 som jag formligen avgudade, i samband med det så provkörde jag en xt600 som jag uppfattade som trevligare än både DR och KLR, bredare i användningsområdet och skönare förarmiljö. Du hittar nog en mitten -90 för runt 15'. Annars skulle jag också föreslå Dominatorn, även om det är mycket plast så finns det säkert en hel del sådant att få tag på beg.

[adrian_vg]

Vad det skulle vara för nackdel med en sadelhöjd på 95 cm förstår jag dock inte...

Nackdelen är uppenbar för oss med taxben. Jag får glida ner på ena sidan när jag står still med Edwin. Edwin har en sadelhöjd om ca 85 cm.

Conseal, min kvadd väger 160 kg. Billig försäkring är det också. Bränslesnålt blir det med en 4T 150cc-motor.

[Conseal]

Mmm men jag vägrar stå i kö i -20 därav ingen quad. Kollar tt/r 600 också. Just hondas xr är nästan 1000:- dyrare i försäkring.

[adrian_vg]

Mmm men jag vägrar stå i kö i -20 därav ingen quad. Kollar tt/r 600 också. Just hondas xr är nästan 1000:- dyrare i försäkring.

Det finns lite mindre modeller också; "rejs"-modellerna är mindre. Tror de du tänker på är de där fyrhjulsdrivna 700-kubikarna - DE är stora!

[arvikathomas]

Dominatorn är lätthanterlig och trevlig. Inga problem att lyfta upp själv. Lite surrig i motorvägsfart, går bäst runt 90. Kör ganska grova TKC80 på min, funkar hur fint som helst på asfalt och grymt fäste på alla typer av grus, snö har jag inte provat.Går att variera höjden ganska mycket med förspänningen på fjädringen.

[Conseal]

Lutar åt en ttr600 med lite småfix.

[adrian_vg]

Lutar åt en ttr600 med lite småfix.

Bra hoj!

Vad för småfix?