VFR-forum.se

Ny på forumet med gammal hoj....

Någon som kan tala om huruvida ett 4-1 avgas från en 91:a går att klämma på en 86:a.
Mindre modifieringar kan jag acceptera.

Mvh Linus

Allt går, men med tanke på att nästan ingenting förutom namnet är samma på de där hojarna så vete f-n om det går utan en massa kvalitetstid med kapskiva och svets... fast det finns andra på forumet som haft/har bägge modellerna och kan jämföra.

Vad är anledningen till bytet? Svårt att hitta orginal, nyare är snyggare, eller du råkar ha ett liggande?

Kung Sudoku skrev:Ny på forumet med gammal hoj....

Någon som kan tala om huruvida ett 4-1 avgas från en 91:a går att klämma på en 86:a.
Mindre modifieringar kan jag acceptera.

Mvh Linus

Motorn är i grunden samma, vet däremot inte hur det blir under kåpan och vid svingen.
Men det borde inte vara större modifieringar.
Det jag däremot vet är att 88-89 passar på din hoj.
Tommy.

tersan skrev:Allt går, men med tanke på att nästan ingenting förutom namnet är samma på de där hojarna så vete f-n om det går utan en massa kvalitetstid med kapskiva och svets... fast det finns andra på forumet som haft/har bägge modellerna och kan jämföra.

Vad är anledningen till bytet? Svårt att hitta orginal, nyare är snyggare, eller du råkar ha ett liggande?

Ja, det är väl dels att jag tycker den ser lite ledsen ut med dubbla rör och att jag fick nys om ett beg. 91 system till bra pris.
Tycker det verkar som att det ska passa på främre rören men frågan är hur det går med utrymmet vid sving och infästning mot bakre fotpinne. Tacksam för info.....