VFR-forum.se

Inte ens en VFR är tekniskt fulländad även om vi vill tro det, eller?

Vad saknar du på din? Automatiskt återgående blinkers? Förvaringsfack i kåpan? Uttag för 12 volt? Ställbart kåpglas? Eller kanske ett spännande motorregister?

/H

Kul fråga!

Nåt jag saknar är ett användbart förvaringsfack. Möjligen får man in passet och en tandborste under sadeln, men för att komma dit måste man ju skruva bort cutsen. Och vi vet ju alla var skruvmejseln ligger på en VFR?

Annars så är en av de största poängerna med VFR för min del att det är en så pass bra kompromiss. Vill jag ha fulländning krävs flera olika hojar beroende på vad jag tänkt mig att göra för dagen.

En starkare motor?

tersan skrev:Kul fråga!

Nåt jag saknar är ett användbart förvaringsfack. Möjligen får man in passet och en tandborste under sadeln, men för att komma dit måste man ju skruva bort cutsen. Och vi vet ju alla var skruvmejseln ligger på en VFR?

Annars så är en av de största poängerna med VFR för min del att det är en så pass bra kompromiss. Vill jag ha fulländning krävs flera olika hojar beroende på vad jag tänkt mig att göra för dagen.

Absolut, lösningen på cutsen pre-vtec (antar att det är samma på de före gen 5 med) är inte överdrivet genomtänkt, att den är fastskruvad mer eller mindre ovanpå sadeln...det plockar effektivt bort stuvningsutrymmet under sadeln det...

Men vill man vara fin får man lida pin som det heter...

/J

elias skrev:En starkare motor?

Håller med om att lite mera kräm i motorn vore trevligt.
Gärna även en växellägesindikator (heter det så?)

Förvaringsfack i kåpan, till snus,nycklar,telefon & plånbok.

En spätta på bönpallen.....

Jag saknar varningsblinkers..

Kardan

F.ö. håller jag med Ahlisboy även om jag anser att "spättan" ska sitta på egen hoj.

Autoblinkers, förvaringsfack och växelindikator vore bra. Jag tycker även att enklare justering av dämpning/fjädring skulle vara bra, just som Tersan säger, VFR är en bra kompromiss. Ibland vill man "cruisa" ibland "rejsa" !! Justerbara fotpinnelägen kunde också vara en bra idé.

100 hk till, bättre hjulupphängning.... och mera komfort!

Den är en bra kompromiss helt enkelt.

I prioritetsordning, högst prio först. Baserat på tillkortakommanden på 1990-årsmodell.

1. Kardan (alt inbyggd Scottoiler).

2. Mindre fack i kåpan á la BMW R100RT.

3. Enklare/snabbare öppning av sadeln.

4. Något lite högre styre (typ 1-2cm max).

5. Speglar som man ser något annat än armbågar i.

6. Starkare ljus fram.

7. Highmount av dämpare. (Varför vill man dölja enkelsvingen??)

Kardan, ett par pållar till, lack som är självrengörande så man slipper tvätta så förbannat ofta, elektriskt justerbar vindglas och väldigt gärna justerbara fotpinnar som mats m skrev.

Håller med Ahlis jag med + lite mera pulver...

Jag går i tankar på att montera styrdämpare, med det är bara funderingar annu så länge ...