Hur mycket drar era Viffrar?

Meddelande

adrian_vg · #31 Inlägg av **adrian_vg** » lör okt 10, 2009 22:05

Tegfors skrev:Snorkeln i det här avseendet är den "gummituta" som sitter i insuget till luftfiltret... Detta sitter inte helt "öppet" så tas denna bort så blir inandningen lättare....

Jag har en snorkel på min 97:a med förgasare också. Har jag nåt att hämta på att montera av den?

H2SO4 · #32 Inlägg av **H2SO4** » sön okt 11, 2009 07:59

adrian_vg skrev:
Tegfors skrev:Snorkeln i det här avseendet är den "gummituta" som sitter i insuget till luftfiltret... Detta sitter inte helt "öppet" så tas denna bort så blir inandningen lättare....
Jag har en snorkel på min 97:a med förgasare också. Har jag nåt att hämta på att montera av den?

Den egenskapen jag har av att öppna andningsvägarna (avgas och insug) för motorn är att man flyttar registret lite uppåt. Iaf på bilsidan. Dvs att man får lite sämre bottendrag men högre topregister.

En annan detalj är att ju mer man öppnar insugsidan, dess mer förändras förhållandet mellan blandningen av luft och bränsle vilket medför snålare blandning som påverkar motorns gång. Det krävs ofta ombestyckning för att komma förbi detta. Effektmässigt? Kanske nån hk eller två.

adrian_vg · #33 Inlägg av **adrian_vg** » sön okt 11, 2009 08:56

H2SO4 skrev:Den egenskapen jag har av att öppna andningsvägarna (avgas och insug) för motorn är att man flyttar registret lite uppåt. Iaf på bilsidan. Dvs att man får lite sämre bottendrag men högre topregister.

En annan detalj är att ju mer man öppnar insugsidan, dess mer förändras förhållandet mellan blandningen av luft och bränsle vilket medför snålare blandning som påverkar motorns gång. Det krävs ofta ombestyckning för att komma förbi detta. Effektmässigt? Kanske nån hk eller två.

Gillar registret på låg- och mellanvarv, som det är. Låter som om jag ska låta bli snorkeln alltså. Om blandningen dessutom blir magrare, bör jag antagligen definitivt låta bli snorkeln, iaf om man ska döma av färgen på tändstiften. Å andra sidan sa Race Repairs att min viffer gick fett som f@n. Ack dessa beslut...

En till två hk till märks inte vid vanlig körning. Det är som motvind eller inte motvind. Typ.

Tack för infon!

TG · #34 Inlägg av TG » sön okt 11, 2009 09:10

Precis som det sägs kan det ge någon hk eller två men det är under förutsättning att motorn är mappad rätt... Insprut fixar en del själv men med gasade... Jag tycker iaf att min går bättre utan ett sugrör att andas in genom

H2SO4 · #35 Inlägg av **H2SO4** » sön okt 11, 2009 10:36

Tegfors skrev:Precis som det sägs kan det ge någon hk eller två men det är under förutsättning att motorn är mappad rätt... Insprut fixar en del själv men med gasade... Jag tycker iaf att min går bättre utan ett sugrör att andas in genom

Det är klart att den går "bättre" om man öppnar andningsvägarna. Men man kan ju även definiera vad bättre är, somliga gillar när effekten kommer vid 8k rpm, medans vissa föredrar en lugn o linjär effektkurva som viffern har orginal.

Det stämmer att boxen tar hand om en del förändringar av sig själv, men även den har ju sina begränsningar och när man kommer upp på den nivån av moddar behövs ofta en mappning. Men på en hoj med fuggar så är det mer jobb att få till rätt blandning av luft o bränsle, det är mycket smidigare med en motor med insprut.

Hänger man på helsystem öppet luftfilter och PC så sägs dom bli ännu trevligare, plus att man då även får ut effekten.

HondaHasse · #36 Inlägg av **HondaHasse** » sön okt 11, 2009 10:41

OsiS skrev: Trodde alla visste att;
VFR -01 med förgasare = motor utan VTEC men med insprutning

Det där får du förklara lite närmare, antingen har man väl förgasare eller insprut?

H2SO4 · #37 Inlägg av **H2SO4** » sön okt 11, 2009 10:47

HondaHasse skrev:
OsiS skrev: Trodde alla visste att;
VFR -01 med förgasare = motor utan VTEC men med insprutning
Det där får du förklara lite närmare, antingen har man väl förgasare eller insprut?

Hmm känns som en missuppfattning där. Viffern fick insprut från och med 98ans årsmodell. Den har en 800CC motor med insprutning. När nästa generation kom 02 så fick motorn även V-Tec.

TG · #38 Inlägg av TG » sön okt 11, 2009 11:21

H2SO4 skrev:
Hänger man på helsystem öppet luftfilter och PC så sägs dom bli ännu trevligare, plus att man då även får ut effekten.

gör man dessutom pair och flapper moddarna så har man min version

H2SO4 · #39 Inlägg av **H2SO4** » sön okt 11, 2009 15:08

Tegfors skrev:
H2SO4 skrev:
Hänger man på helsystem öppet luftfilter och PC så sägs dom bli ännu trevligare, plus att man då även får ut effekten.
gör man dessutom pair och flapper moddarna så har man min version

Najs

då är väl portning av topparna nästa steg då?

OsiS · #40 Inlägg av **OsiS** » mån okt 12, 2009 19:36

H2SO4 skrev:
HondaHasse skrev:
OsiS skrev: Trodde alla visste att;
VFR -01 med förgasare = motor utan VTEC men med insprutning
Det där får du förklara lite närmare, antingen har man väl förgasare eller insprut?
Hmm känns som en missuppfattning där. Viffern fick insprut från och med 98ans årsmodell. Den har en 800CC motor med insprutning. När nästa generation kom 02 så fick motorn även V-Tec.

Snart ser Syran smily-figuren efter mitt mess...

H2SO4 · #41 Inlägg av **H2SO4** » mån okt 12, 2009 20:51

OsiS skrev:
H2SO4 skrev:
HondaHasse skrev: Det där får du förklara lite närmare, antingen har man väl förgasare eller insprut?
Hmm känns som en missuppfattning där. Viffern fick insprut från och med 98ans årsmodell. Den har en 800CC motor med insprutning. När nästa generation kom 02 så fick motorn även V-Tec.
Snart ser Syran smily-figuren efter mitt mess...

Mmm, det gör han

Men klart att det kan finnas sådana kombinationer med, men då hemmasnickrade. Har tex en kompis som funderar på att lägga ner en vit-6a på 2,5 liter från en 960 och hänga på 3 st webber48or. Så inget är väl egentligen omöjligt..

OsiS · #42 Inlägg av **OsiS** » ons okt 14, 2009 20:23

låter rätt fett, men inte fetare än förgasare på -01 VFR (ho ho ho)

vfrforever · #43 Inlägg av **vfrforever** » fre dec 04, 2009 12:26

Min 800 99:a drog 0,42/mil med tankväska, toppbox oxh tält på semestern i somras. Ca 500mil. Annars runt 0.45/mil blandad körning.

adrian_vg · #44 Inlägg av **adrian_vg** » fre dec 04, 2009 12:49

vfrforever skrev:Min 800 99:a drog 0,42/mil med tankväska, toppbox oxh tält på semestern i somras. Ca 500mil. Annars runt 0.45/mil blandad körning.

Fiskörde du i 50km/h på sexan hela vägen då eller?

adrian_vg · #45 Inlägg av **adrian_vg** » fre dec 04, 2009 16:10

adrian_vg skrev:
vfrforever skrev:Min 800 99:a drog 0,42/mil med tankväska, toppbox oxh tält på semestern i somras. Ca 500mil. Annars runt 0.45/mil blandad körning.
Fiskörde du i 50km/h på sexan hela vägen då eller?

Sorry... Kunde inte låta bli.