Inte vackert utan enkelkuts ...

[Ajax]

Och jag som trodde ditt tränande gett effekt, och du skulle byta nickname till AJAX SCHWARTZTENEGRO.
T.

Ajdå, avslöjad... det var tänkt som en överraskning att jag skulle byta nick...

[Tommy Gsson]

Förlåt, du sa inte att det var hemligt.
T.

[adrian_vg]

(Adrian, ang min enorma styrka... det var ett skämt - dock ej tänkt att vara på din bekostnad, ber om ursäkt om det verkade så)

Ingen fara.

[Rydh]

Det ska finnas utfyllningspluttar för cutshålen. Den bakre i gummi med texten honda och vid skruvarna plastprylar som skruvas fast.

Någon som har koll på om "plastprylarna" Conseal nämner är svarta för samtliga hojfärger eller om de kommer i respektive hojfärg? Pratade med Bike om att beställa nya och de enda han kunde hitta var svarta, samma artikelnummer för samtliga hojar.

[Donner]

Min hoj är röd original och har svarta pluppar, har aldrig sett andra färger.

[Rydh]

Min hoj är röd original och har svarta pluppar, har aldrig sett andra färger.

Tack för det! För den som undrar så kostar dom ca 50 kr/st...

[tersan]

För den som undrar så kostar dom ca 50 kr/st...

Det är bra kilopris på Hondas smågrejor...

[Rydh]

För den som undrar så kostar dom ca 50 kr/st...

Det är bra kilopris på Hondas smågrejor...

Eller hur, samtidigt är det rätt coolt att dom finns som reservdel till en 15 år gammal hoj.
15 år... Gammal kärlek rostar aldrig (utom på grenrören).

[burnis]

2. Vad ska man med hantagen till när kutsen är av? Ev. passagerare ska inte hålla i dom utan i dig.

fel

Där håller jag inte med dig, en passagerare ska hålla i handtagen alltid.
Annars om du får bromsa kraftigt, så åker ju båda fram..
föraren kan ju inte hålla två pers mot styret!
att passageraren inte åker bakåt vet ju föraren, genom att inte accelerera snabbt när man är två.

fler synpunkter på det?

[Rydh]

Fel eller rätt vet jag inte men jag håller med Tyrannosaurus. Ur både förarens och passagerarens synvinkel så blir man medveten om den andres intentioner. Passageraren känner av när föraren går in i en kurva och föraren känner att passageraren hänger med in.

Vid inbromsning så är det bättre att passageraren känner vad som är på gång och kan spänna lår och mage samt hålla mot mot tanken än att han blir överaskad, tappar handtagen och a dunkar in i ryggen på föraren. En massa istället för två.

Som passagerare håller jag i handtagen när jag rätar på ryggen under någon raksträcka. Aldrig annars.

[Hondis]

Som passagerare:
En arm runt föraren o en hand på handtaget bak.
Samt sitta tätt mot föraren med benen tätt intill.
Dvs vara som en ryggsäck på den som kör.
Så gör iaf jag o så vill jag även att den som åker med mig ska sitta.

[adrian_vg]

2. Vad ska man med hantagen till när kutsen är av? Ev. passagerare ska inte hålla i dom utan i dig.

fel

Där håller jag inte med dig, en passagerare ska hålla i handtagen alltid.
Annars om du får bromsa kraftigt, så åker ju båda fram..
föraren kan ju inte hålla två pers mot styret!
att passageraren inte åker bakåt vet ju föraren, genom att inte accelerera snabbt när man är två.

fler synpunkter på det?

Ja.

Passageraren ska precis som föraren knipa med knäna och spänna mag- och ryggmuskler när så behövs för att inte bonka i föraren. I brist på tank får passageraren knipa om förarens lår. Detta ställer krav på att föraren själv förankrar sig på ett bra sätt i hojen.

Om det funkar map kroppsstorlek och armlängd resp midjemått, kan passageraren hålla emot med händerna mot tanken vid bromsning.

Passagerarhandtag används för att surra fast packning på, som lyfthandtag vid vält hoj eller tex som ledhandtag när hojen ska ledas runt.

Att ha en passagerare att hålla sig i dessa handtag vid färd är att be om trubbel eftersom man i många fall får en helt fel kroppsbalans - bakåtlutad med sträckta armar utan möjlighet att kompensera för ev "situationer".

Passageraren behöver minst lika mycket utbildning som föraren om vikten av korrekt förankring i hojen. Passageraren kan inte förvänta sig att forslas fram och tillbaka som en icke-tänkande säck potatis i en fåtölj, utan måste vara aktiv i körningen också!

Som passagerare:
En arm runt föraren o en hand på handtaget bak.

Kan ge en vriden kroppsposition på passageraren som gör det svårare att balanskompensera i kurvor för både dig och passagerare. Du vill inte ha en passagerare som lutar sig ut åt fel håll i hälften av kurvorna.

Edit: Ajax, har inte du några bilder på dig och M? Ni körde väldigt snyggt i kurvorna på Rörken och M:s förankring i dig och hoj var superb, så man ville gråta en skvätt typ...

Edit2: Inser att det möjligen är en lite arrogant och mästrande ton i mitt inlägg. Om ni uppfattar det så också, ber jag om ursäkt. Mitt mål med inlägget är information och en förhoppning om en trevligare hojtur med passagerare i sommar.

[Hondis]

Bara bra att det framkommer lite olika synpunkter för vad var o en tycker passar just dom vid körning/åkning.

Beroende på typ av körsätt, vägval, barn, vuxen, ovan passagerare mm så finns det nog ett flertal olika sätt som är rätt eller fel för åkningen just då.

[adrian_vg]

Jag har noterat att många ovana passagerare mer eller mindre automatiskt greppar efter handtagen, medan de som varit med ett tag i stort sett alltid håller om föraren.

Varför det är så har jag ingen aning om. Nåt man lärt sig efter ett tag?

[Rydh]

Jag har noterat att många ovana passagerare mer eller mindre automatiskt greppar efter handtagen, medan de som varit med ett tag i stort sett alltid håller om föraren.

Varför det är så har jag ingen aning om. Nåt man lärt sig efter ett tag?

Efter ett par kraftiga inbromsningar så...