Min absolut första hoj var en...

[ahlisboy]

En Honda CR 125, blev en del grussprut i sandtaget hemma när man var i 15 års åldern.. Annars så har jag kvar min kära VFR som jag köpte när jag tog kortet -00.

[apex]

En Zündapp KS 125 från 1972. Med krom på tanksidorna och blinkers i änden av handtagen.

Men den gick bra och lät mycket!!

[Davalito]

Tog lappen 05 och kicksökande som man är blev det en cb750 -94.

Nåja, billig att äga och en utmärkt hoj att lära sig grunderna på var det i alla fall.

[heppstars]

Honda....så klart man körde Honda innan också, en CM400 Custom 83 års modell, fick upp den i 150 sen trodde jag att den skulle vobbla av vägen.

[vfrforever]

Jag började -77 på en Yamaha 125 RD. 2-cyl 2-takt som faktiskt gick något värre än min trimmade moppe. -78 bytte jag den mot Honda 450 för hisnande 3000:-. Efter några år med den kapade jag brorsans Triumph Bonneville, då han sällan hade tid att åka. Fiffig konstruktion med 2 bensinkranar, vilken den ena oftast glömdes i avstängt läge tills hojen började gå på 1 cyl. Sedan följde 25 hojfria år med barn och fruar. Återfallet kom 2005 med VFR -92, efter att ha lånat en BMW funduro 650. Har även avverkat en VFR 95:a, och har nu en -99:a.

[skyfly]

Honda naturligtvis en CX 500 (Eurosport) tror det var en -83. (kallades visst plastgrisen har jag fått höra )

[Tyrannosaurus]

Honda naturligtvis en CX 500 (Eurosport) tror det var en -83. (kallades visst plastgrisen har jag fått höra )

Det var den "vanliga" CX500 som kallades "Plastgrisen". Eurosport tror jag inte hade något smeknamn för den är ju hyfsat snygg (har lite linjer från Turbon) och ganska ovanlig.

Det fanns ju en variant som hette CX500C som följaktligen gick under benämningen "Vildsvinet"

Av någon anledning tror jag att den hysteriska Turbon aldrig fick något namn. Först hände ingenting, sen hände ingenting, sen hände ingenting, sen kom 1,3 kg laddtryck från ett litet aggregat som varvade 250,000 rpm och gav föraren en spark i häcken som skulle få en häst att bli grön av avund.

Kom man i nerlägg i en kurva precis när effektkicken kom så gick man ofelbart på öronen om man inte kunde tekniken vilket "TurboOlle" fixade som tyckte att det var skitkul att powerslidea på gatan.

Ok totaleffekten var inte så våldsam, 82 hk. Men det var effektutvecklingen som var, låt säga, "intressant".
Marklunds första 300 hk-bygge var iofs ännu "intressantare" med en effektutveckling av 150 hk på 500 rpm , men det var å andra sidan i stort sett okörbar.

Det fanns ju också en större 650 variant på CX inkl. Turbon som hade 110 hk, men den hade betydligt trevligare karaktär än 500:an, även om det var MER karaktär

[skyfly]

Honda naturligtvis en CX 500 (Eurosport) tror det var en -83. (kallades visst plastgrisen har jag fått höra )

Det var den "vanliga" CX500 som kallades "Plastgrisen". Eurosport tror jag inte hade något smeknamn för den är ju hyfsat snygg (har lite linjer från Turbon) och ganska ovanlig.

Det fanns ju en variant som hette CX500C som följaktligen gick under benämningen "Vildsvinet"

Av någon anledning tror jag att den hysteriska Turbon aldrig fick något namn. Först hände ingenting, sen hände ingenting, sen hände ingenting, sen kom 1,3 från ett litet aggregat som varvade 250,000 rpm och gav föraren en spark i häcken som skulle få en häst att bli grön av avund.

Kom man i nerlägg i en kurva precis när effektkicken kom så gick man ofelbart på öronen om man inte kunde tekniken vilket "TurboOlle" fixade som tyckte att det var skitkul att powerslidea på gatan.

Ok totaleffekten var inte så våldsam, 82 hk. Men det var effektutvecklingen som var, låt säga, "intressant".
Marklunds första 300 hk-bygge var iofs ännu "intressantare" med en effektutveckling av 150 hk på 500 rpm , men det var å andra sidan i stort sett okörbar.

Det fanns ju också en större 650 variant på CX inkl. Turbon som hade 110 hk, men den hade betydligt trevligare karaktär än 500:an, även om det var MER karaktär

Slutar aldrig att förvånas av all kunskap om hojar som finns i ditt huvud
Trevligt att ha dig på forumet.

[Tyrannosaurus]

Slutar aldrig att förvånas av all kunskap om hojar som finns i ditt huvud
Trevligt att ha dig på forumet.

Tack! Men har man kört hoj i 30+ år utan avbrott för fru, barn, Volvo, vovve, villa osv. så har man

Men det finns också en nackdel med det. Eftersom jag har åkt tillsammans med diverse gäng.
- Min första klubb Kojtel MCC Sollentuna
- Järngänget med race mellan Sveavägen och Grönan och på Boge och diverse vägar inkl. lite generationsskiftningar.
- Grabbsen på Pråmen (mycket roadracing folk).
- Huddinge MCK.
- VFR-Forum.
- Vet inte om jag har glömt nåt.

Och därigenom lärt känna kopiöst med folk så blir det lätt så att "alla känner apan och apan känner ingen". Det är rätt ofta som folk kommer fram och hälsar glatt och själv ser man ut som ett fån och skäms nästan att fråga.

[adrian_vg]

En BMW R100RS-82 som jag köpte ihop med fadren. Tog över den helt när jag fått mitt A-körkort. Han köpte sig en plastig enorm R100RT ist. Min Suzuki K50 lyckades jag aldrig trimma speciellt mycket, trots idogt mekande...

R100RS:en övningskörde jag som en galning med, och med fadren bakpå. 19"-hjul och topptung 260kg motorcykel för en tunnis som jag i garagevändningen är inget för nervsvaga.

[Gilbert]

Min första var en XL 125R. Enkeldämpare bak, Bara en sån sak..
Inhandlas flong ny. Har för mig att jag hade lyckats jobba ihop 8000 till hojen.

[PerJohan]

Min första var en Kawasaki Z500 från 1981, som hämtades i Vetlanda en kall fredag runt påsk 2006. Kanske itne så dunderkul maskin, men alldeles lagom för första säsongen. Andra säsongen blev det VFR och den har fått stanna. Dock finns 500:an kvar och till salu för någon billig peng för den som vill?? Den är fin! *ler*

[kennet]

Min första var en Kawasaki Z500 från 1981, som hämtades i Vetlanda en kall fredag runt påsk 2006. Kanske itne så dunderkul maskin, men alldeles lagom för första säsongen. Andra säsongen blev det VFR och den har fått stanna. Dock finns 500:an kvar och till salu för någon billig peng för den som vill?? Den är fin! *ler*

Köpte farsans kawasaki Z650 från -81 när jag tog kortet -00 och den var grönmet. i mkt fint orginalskick.... körde 3000 mil med den innan jag köpte viffern..... den stog väl på blocket i ett halvår innan den blev såld till en tysk.

[Henning]

Min första var en XL 125R. Enkeldämpare bak, Bara en sån sak..
Inhandlas flong ny. Har för mig att jag hade lyckats jobba ihop 8000 till hojen.

Respekt! Jag är avis på den hojen!

/H

[fbkforever]

Yamaha 125rd-77