Vad är normal arbetstemperatur?

Meddelande

landin86 · #1 Inlägg av **landin86** » mån maj 16, 2011 07:43

Hejsan hejsan!
Nu har jag en fundering kring min VFR800 som jag inte riktigt kan hitta svar på här på forumet!
Det är nämligen såhär att nu har jag haft min hoj nu en vecka och kört till jobbet med, och har ingen plats att ställa den på jobb så den skyddas från solen...
Sen när jag kör hem, så går kylarvätskans temp upp till en 107 grader...
Är detta en normal temperatur när en hoj stått i sol en dag, eller är det inte lite högt?
(läste i instruktionsboken att den slutar visa vid 122 grader), och då jag tar det väldigt lugnt med den, tycker jag det verkar konstigt att den går upp så mycket...
Har den stått över natten eller man kör på kvällen och drar på rätt hårt, så har jag som mest fått upp den i 76 grader...
Vad har ni för "normal" temperatur på hojen om man säger den stått några timmar i direkt solljus?

#2 Inlägg av **Conseal** » mån maj 16, 2011 09:50

Direkt vid start ska den inte visa någonting eller iallafall under 50 grader, sedan vid körning runt 80-100 beroende på tempo och gasgladhet. Står du still mer än 2 sekunder så drar det iväg upp mot 107-115 beroende på yttertemp men flätarna ska hålla tempen inom det spannet iallafall.

adrian_vg · #3 Inlägg av **adrian_vg** » mån maj 16, 2011 09:56

Conseal skrev:Direkt vid start ska den inte visa någonting eller iallafall under 50 grader, sedan vid körning runt 80-100 beroende på tempo och gasgladhet. Står du still mer än 2 sekunder så drar det iväg upp mot 107-115 beroende på yttertemp men flätarna ska hålla tempen inom det spannet iallafall.

Min 00:a börjar visa temp vid 35 grader C.

Har i övrigt samma observationer som Conseal.

Spola ur kylsystemet och fyll på med ny fräsch kylvätska om du känner dig osäker. Kan göra under för kylningen, åtminstone att döma av efter mina spolningar.

landin86 · #4 Inlägg av **landin86** » mån maj 16, 2011 10:09

Okej!
Tackar tackar! Jag blev lite fundersam iomed det låg så nära "toppen" på vad den enligt instruktionsboken, visar innan det är dax att stänga den för att inte skada motorn..
Men då verkar det ju helt normalt

adrian_vg · #5 Inlägg av **adrian_vg** » mån maj 16, 2011 10:12

landin86 skrev:Okej!
Tackar tackar! Jag blev lite fundersam iomed det låg så nära "toppen" på vad den enligt instruktionsboken, visar innan det är dax att stänga den för att inte skada motorn..
Men då verkar det ju helt normalt

Moderna motorer ska gå varmt. Det är lite av en trend. 90-talsmaskiner skulle gå så svalt som möjligt. Numera ska de gå så varmt som möjligt för att optimera och ge en mer fullständig förbränning i motorn samt hjälpa katalysatorn.

Om några år ser vi säkert en annan trend i motortemperaturer. 8*)

Ajax · #6 Inlägg av **Ajax** » mån maj 16, 2011 13:56

adrian_vg skrev: Om några år ser vi säkert en annan trend i motortemperaturer. 8*)

Ja, vad har elhojar för arbetstemperatur egentligen?!
Med tanke på att det redan idag körs race med elhojar så borde de det ju komma ut en del spännande effekter även på konsumentmarknaden förr eller senare. Vad jag har hört så finns det en Burgman med bränslecell som är typgodkänd i EU, kanske vore någonting att pendla till jobbet på!

VFR-forum.se