Hjälp mig snälla; är en VFR800 en bra förstacykel?

[Donner]

Sörplar soppa gör dom inte kan jag säga, själv kör jag aktivt och sist jag tankade låg förbrukningen på 0,49lit/mil men brukar ligga strax över 0,5. Är helnöjd med den förbrukningen. Min är iofs en 01 och har inte exakt samma insprutning som en 98-99.
Hojar som sörplar är ju bla VTR och Suzuki TL1000 där det är närmare 1lit/mil.
Fightern (-95:a med förgasare) brukar ligga runt 0,5 den med

Till TS: Som Blacken skrev, skottsäker hoj som håller. Man brukar säga att VFR är inte bäst på nåt men bra på allt.
Normala servicekostnader och gott om reservdelar.

Skall vi ta nån nackdel så skulle det vara lite ryckig gång under 3000rpm samt lite tung i förhållande till effekt.

Men man kan kasta på väskorna och ge sig ut på en riktig långtur när man vill. Nästa dag kör man en knixkurs på gokartbana

[HondaHasse]

Brukar inte kolla förbrukningen. men sist jag kollade så drog min 0,54 milen. Då var vi två man med full packning med tält. Det är jag mycket nöjd med!
Kan hålla med Jimmy.S att den är lite ryckig men det vänjer man sig vid efter ett tag.

[blacken]

låg förbrukningen på 0,49lit/mil men brukar ligga strax över 0,5

Det är faktiskt ganska så ohemult, med tanke på att det är bara en 750:a på under 100 häst. Jag hade en GSX 1100 g på ca: 130 häst, den drog ungefär 0,35 till 0,45..

[Donner]

låg förbrukningen på 0,49lit/mil men brukar ligga strax över 0,5

Det är faktiskt ganska så ohemult, med tanke på att det är bara en 750:a på under 100 häst. Jag hade en GSX 1100 g på ca: 130 häst, den drog ungefär 0,35 till 0,45..

800:a om jag får be Fightern är en 750.

Jo men du jämförde med en gammal Volvo eller Cheva Blazer och den enda hojen jag haft som gått billigare var en Kawa ER-5.

[blacken]

låg förbrukningen på 0,49lit/mil men brukar ligga strax över 0,5

Det är faktiskt ganska så ohemult, med tanke på att det är bara en 750:a på under 100 häst. Jag hade en GSX 1100 g på ca: 130 häst, den drog ungefär 0,35 till 0,45..

800:a om jag får be Fightern är en 750.

Jo men du jämförde med en gammal Volvo eller Cheva Blazer och den enda hojen jag haft som gått billigare var en Kawa ER-5.

Min är iallafall ganska så nära en gammal Volvo eller blazer.. satan vad den sörplar när man "ventilerar" den, man kan faktiskt se att soppamätaren rör sig neråt då. Men det är värt varenda centiliter då, tycker jag..

[arvikathomas]

Det är helt enkelt den bästa "kompromissen" i hojvärlden, fruktansvärt skottsäker går nästan aldrig sönder, otroligt lättkörd. lagom med "ummphh" i den, beg reservdelar finns det gott om, duger både tilla att åka till kiosken med eller en tripp till Spanien. "Downsiden" med den är att den är mer än apsvår att fibbla med, trångt som den lede överallt, och den sörplar soppa som en gammal Volvo 140 eller cheva Blazer.

Så som en första knarr ett mycket bra val.. enda risken är väl att du kommer förmodligen att behålla den så länge det går..

Kör min 750 på halvlitern utan problem...Lika som Transalpen jag hade före.

[Conseal]

Min 99a drog 0,56 och 02an drar ungefär 0,65 .. VTRen drog lätt över litern om man lekte lite och bara under vid långkörning utan hård gas (0,9).

[VFRCarlsson]

Enda nackdelen som jag kan komma på, vad gäller min -98, är att den känns lite bänglig när man kör riktigt sakta i manöverbana jämfört med en del andra hojar. Men långkörningar är inga problem, jag och frugan har 78 mil till stugan i norrland iofs. inte direkt långt men det går alldeles utmärkt med bara 2 stopp för tankning och mat. På dom resorna brukar förbrukningen hamna på 0,43-0,45 l/mil med passagerare, vid buskörning på favoritvägarna och stadskörning så landar det på som värst ca 0,6. En fördel för nybörjare är ju kombibromsarna, naturligtvis ännu bättre med ABS som finns på nyare modellen. Tror inte att du skulle bli besviken på en VFR, oavsett modell. Lycka till. MVH

[Nybörjaren]

Tusen tack för alla svar!

Har varit och titta,klämt och kännt på en 800 -99 bara 3 mil hemifrån

Men nu frågan till er.. Det är en import den har gått 12000miles ca 2000mil alltså,
är det någe att ha? kan man lita på miltalet?

Firman den står på heter Eurowheels någon som har erfarenhet av denna firma?

Här är hojen http://www.eurowheels.se/mcVisa.asp?sida=&ID=956

Finns även en 800 v-tec -02 även import dock mer mil (5300)
http://www.eurowheels.se/mcVisa.asp?sida=&ID=1022

[adrian_vg]

Tusen tack för alla svar!

Har varit och titta,klämt och kännt på en 800 -99 bara 3 mil hemifrån

Men nu frågan till er.. Det är en import den har gått 12000miles ca 2000mil alltså,
är det någe att ha? kan man lita på miltalet?

Firman den står på heter Eurowheels någon som har erfarenhet av denna firma?

Här är hojen http://www.eurowheels.se/mcVisa.asp?sida=&ID=956

Finns även en 800 v-tec -02 även import dock mer mil (5300)
http://www.eurowheels.se/mcVisa.asp?sida=&ID=1022

Eurowheels har fått lite blandad kritik, mest negativ, på sporthoj.com. Det är två äldre herrar och tillika bröder i Fellingsbro som äger varsin firma, den andra heter Fellingsbro Bil och MC. Köpte mina två första viffrar hos den den senare. I vilket fall, historien som går är att de blev osams då de drev en gemensan mc-importfirma, och valde att efter det gå skilda vägar. De håller dock på med samma sorts handel och konkurrerar om samma kunder i samma lilla byhåla.

Företagsimport kan ev vara lite vanskligt; generellt som jag uppfattat det är att handlarna kan köpa in lite mer skrotartat då de ändå inte ska köra bågarna själva, medan en privatimportör är mer benägen att vilja ha en bra fungerande hoj.

2000 mil på en 99:a är väl ok. Min 00:a hade gått ganska exakt 2000 mil när jag köpte den. Den är en privatimport.

Ska du köpa en Vtec, se till att den har ABS. 8*)

Åk och kolla på Eurowheels-viffrarna, så du får en känsla av dem.

Kolla avgasrören på den röda. De ser lite anlupna ut. Om hojen är brittisk kan hojen ha gått i vinterbruk, så kolla extra på allt, speciellt på delar som ligger i skitsprutet från hjulen. Enkelsvingen kan vara bra att kolla lite extra också, speciellt bak runt lagret.

På bilden såg den silvriga Vtec:en spontant snyggare ut. Men jag är lite svag för silvriga viffrar, speciellt om det är en Vtec. 8*]

[Fromm]

För att vara lite obstinat så rekommenderar jag nåt helt annat som första hoj. En offroad! Varför då? Lagom effekt, sitter högt, fungerar på alla underlag. En bra maskin att lära sig grunderna på och dessutom lära sig ett bra beteende i trafiken. En vfr är kanon på alla sätt men den går fort, du ser hyfsat mycket sämre än på en upprätt offroad, den är dyrare att äga, köra, lägga.
Eurowheels dissas av många men det är sällan alla nöjda kommer till tals. Har ingen egen erfarenhet förutom att de är jäkligt svårprutade.

[arvikathomas]

För att vara lite obstinat så rekommenderar jag nåt helt annat som första hoj. En offroad! Varför då? Lagom effekt, sitter högt, fungerar på alla underlag. En bra maskin att lära sig grunderna på och dessutom lära sig ett bra beteende i trafiken. En vfr är kanon på alla sätt men den går fort, du ser hyfsat mycket sämre än på en upprätt offroad, den är dyrare att äga, köra, lägga.
Eurowheels dissas av många men det är sällan alla nöjda kommer till tals. Har ingen egen erfarenhet förutom att de är jäkligt svårprutade.

Får nog instämma i detta, det är svårt att hålla igen med en såpass snabb mc som VFR ändå är. Kan rekommendera Transalp, mycket användbar och trevlig hoj med tillräcklig effekt för det mesta, om man inte ska skjutsa längre sträckor, då kändes den tunn.