Snåla på förbrukningen

Meddelande

Rerun · #16 Inlägg av **Rerun** » mån jun 14, 2010 13:51

adrian_vg skrev:Jag har väl en tung gashand då...

Sex mil på tvåan, ständigt pendlande mellan 3000-9000rpm, två gånger i veckan kanske spelar roll.

Eller tvärtom? Min dricker runt 0,65 l/mil eller mer oavsett körstil - med två undantag. Det ena är Autobahn, med fullastade sidoväskor och toppbox och en marschfart på ca 140 km/h. Då drog den 0,5 l/mil. Det andra var på BKK:n på storbana förra månaden, då den drack ca 0,57 l/mil.

Så du ska kanske gasa ännu mer?

adrian_vg · #17 Inlägg av **adrian_vg** » mån jun 14, 2010 14:26

Rerun skrev:Så du ska kanske gasa ännu mer?

Drar den mindre då menar du?

Risken är uppenbar med mer gasning i kurvorna och vid fuktig väderlek. Nå, får prova idag.

Tyrannosaurus · #18 Inlägg av **Tyrannosaurus** » mån jun 14, 2010 16:36

adrian_vg skrev:
Rerun skrev:Så du ska kanske gasa ännu mer?
Drar den mindre då menar du?

Risken är uppenbar med mer gasning i kurvorna och vid fuktig väderlek. Nå, får prova idag.

Ja motorn kan behöva mer varv för att komma till sin rätt. Det är svårt att veta vid vilket varv den är optimerad men ofta är det vid högre tempo än svenska motorvägar på högsta växeln.

Innan portning mm. fick jag min lägsta förbrukning en gång på Autobahn. Vi hade legat och marschat i ca. 160. Det var minst 30 grader och polarn var tvungen att skruva ihop sin hoj lite vid varje tankning, det var nåt som vibrerade loss.

Men hade han verktyg? Icke! Så det var min originalsats som fick göra nytta. Vi höll på att smälla av i värmen och vid stoppen åkte ju jackan av. När han vid ett tillfälle hade skruvat klart så skriker han "nu åker vi". Då skulle ju jag ner med verktygen och på med kläderna så jag sa "åk ni (han hade tjejen bakpå) så gasar jag ifatt".

När jag hade packat ihop var det ut på racebanan och vrida ner rullen en bit till så det blev mellan 180 och 220 beroende på trafiken. Nästa gång vi tankade så hade hojen dragit mindre

Hur förklarar man det för svenska polisen?

"Jo du förstår konstapeln, jag vill vara miljövänlig"

adrian_vg · #19 Inlägg av **adrian_vg** » tis jun 15, 2010 12:25

Gick åt två staplar bensin igår under knixkörningen. Ingen aning vad det innebär, men farten var ganska jämn och hög för att vara den näst långsammaste gruppen. Får räkna lite på det.

Janne · #20 Inlägg av **Janne** » tis jun 15, 2010 16:49

På långsemester förra sommaren med tre packboxar och laglig hastighet drog min VFR 0,43 l/mil. Väldigt lite tycker jag. Min kompis körde en Aprilia Shiver och den drog nästan exakt lika mycket trots att han körde utan väskor. Jag fick ta hans packning också...

Donner · #21 Inlägg av **Donner** » tis jun 15, 2010 16:52

Tankade fightern häromdan....blandad körning med mycket lek. 0.47

jeppes · #22 Inlägg av **jeppes** » ons jun 16, 2010 14:52

Vicken tråd det blev

Låter bra att min e lika som andra

Det bästa jag har gjort när det gäller tankning så var det sista tanken. Nålen gick förbi bottenstrecket o när jag till slut tankade så fick jag i 20 liter +

Inte illa va!

adrian_vg · #23 Inlägg av **adrian_vg** » ons jun 16, 2010 15:00

jeppes skrev:Inte illa va!

Inte direkt... Du måste ha kört på ångorna sista biten.

jeppes · #24 Inlägg av **jeppes** » ons jun 16, 2010 15:04

adrian_vg skrev:
jeppes skrev:Inte illa va!
Inte direkt... Du måste ha kört på ångorna sista biten.

Nja, det skvalpade lite i tanken så det fanns nog en deciliter eller nåt kvar

vfrforever · #25 Inlägg av **vfrforever** » mån jun 21, 2010 22:07

Varvtalet i sig har ingen betydelse, däremot gaspådraget. Snabb(måttlig)acceleration och jämn gas därefter spar soppa, liksom motorbroms och inte många stopp.