VF700C super magna

Meddelande

Mister · #31 Inlägg av **Mister** » ons mar 03, 2010 20:34

Tyrannosaurus skrev:Svaga punkter.
1. Kammarna och kamkedjespännarna (kan bli dyrt).
2. Oljeläck vid kopplingen slavcylinder (ganska ovanligt).
3. Spräckt gaffelstabilisator över framskärmen (vanligt, lätt fixat men kostar ca. $150 http://www.superbrace.com ).
4. Smält anslutning (3 gula sladdar) från generatorn (vanligt men lätt och billigt fixat = tre sladdbitar, lite lödning + krypslang).

Drogs alla tidiga V4-modeller med dessa kambekymmer? Alltså samma kambekymmer som "fanns" på VF750

Tyrannosaurus · #32 Inlägg av **Tyrannosaurus** » ons mar 03, 2010 23:40

Mister skrev:
Tyrannosaurus skrev:Svaga punkter.
1. Kammarna och kamkedjespännarna (kan bli dyrt).
2. Oljeläck vid kopplingen slavcylinder (ganska ovanligt).
3. Spräckt gaffelstabilisator över framskärmen (vanligt, lätt fixat men kostar ca. $150 http://www.superbrace.com ).
4. Smält anslutning (3 gula sladdar) från generatorn (vanligt men lätt och billigt fixat = tre sladdbitar, lite lödning + krypslang).
Drogs alla tidiga V4-modeller med dessa kambekymmer? Alltså samma kambekymmer som "fanns" på VF750

I stort sett ja, men det kunde skilja sig väldigt mycket får hoj till hoj beroende på en rad olika faktorer som ventilspel, körstil, oljetyp, just den hojens utformning av oljekanaler mm.
Den som vad jag vet klarade sig bäst är VF1000R tack vare att den har en annan typ att kammontering för att kuggdrivningen ska fungera.
Det här är lösningen som funkar bäst