Uppkörning med VFR 800

Meddelande

apex · #31 Inlägg av **apex** » tor sep 03, 2009 09:55

Fast hastighetsmätaren visar ju fel, typ 10 %. Du körde 45 blås!!

När jag pendlar bil så kör jag GPS-fart + 5 km/h

Conkers · #32 Inlägg av **Conkers** » tor sep 03, 2009 10:07

Frugan håller på med övningskörning på våran VFR750F från '86. Vet inte om den kanske har bättre svängradie än dom senare modeller, men igår körde jag runt bana 1 med henne bakpå, bara för att visa henne att visst går det..... samt för att visa mig själv..... inte lätt men det gick precis.....

Lycka till....

Conk.

dubbear · #33 Inlägg av **dubbear** » sön sep 06, 2009 12:20

Nu sitter den iaf för det mesta
de e med mycket liten marginal man kommer runt den sista konan
http://www.youtube.com/watch?v=54K8HT4T6LQ bana 1
http://www.youtube.com/watch?v=a-ocdRm5nJs bana 2
filma me mobilen
ni får la säga till om ni inte e nöjda med beviset
ni som krävde det

Rerun · #34 Inlägg av **Rerun** » sön sep 06, 2009 19:54

dubbear skrev:Nu sitter den iaf för det mesta
de e med mycket liten marginal man kommer runt den sista konan
http://www.youtube.com/watch?v=54K8HT4T6LQ bana 1
http://www.youtube.com/watch?v=a-ocdRm5nJs bana 2
filma me mobilen
ni får la säga till om ni inte e nöjda med beviset
ni som krävde det

Jag är faktiskt imponerad.
Men ett tips i alla fall: På bana 1, ta ut svängarna mer. Speciellt efter näst sista konen. Tittar du på marken på Bananpiren, kommer du se ett litet kryss en bit ifrån i sidled från den näst sista konen. Det krysset funkar kanon att köra över på väg till vändningen efter näst sista konen om man har en hoj med kortare hjulbas och bättre svängradie. Det går att använda detta kryss med VFR med, men det blir lättare om man tar ut svängen ännu mer. Sen slipper man kämpa så förtvivlat för att komma rätt efter vändningen.
(I den här övningen har man en begränsningslinje 4m efter den sista konen - men ingen som helst begränsning i sidled (mer än att asfalten ev. tar slut.))

En liten detalj till: Även om flaskor, mjölkpaket etc. kan verka duga vid övning, så är konerna vid uppkörningen lite bredare nertill - de där få centimetrarna kan utgöra skillnaden mellan klara/välta konen.

Synd att du inte kom ut dit i onsdags vid 18... Skrämde övningsköraren iväg dig?

adrian_vg · #35 Inlägg av **adrian_vg** » sön sep 06, 2009 20:02

dubbear skrev:Nu sitter den iaf för det mesta
de e med mycket liten marginal man kommer runt den sista konan
http://www.youtube.com/watch?v=54K8HT4T6LQ bana 1
http://www.youtube.com/watch?v=a-ocdRm5nJs bana 2
filma me mobilen
ni får la säga till om ni inte e nöjda med beviset
ni som krävde det

Övertygad. Speciellt konbana 1.

tersan · #36 Inlägg av **tersan** » sön sep 06, 2009 21:39

dubbear skrev:Nu sitter den iaf för det mesta
de e med mycket liten marginal man kommer runt den sista konan
http://www.youtube.com/watch?v=54K8HT4T6LQ bana 1
http://www.youtube.com/watch?v=a-ocdRm5nJs bana 2
filma me mobilen
ni får la säga till om ni inte e nöjda med beviset
ni som krävde det

Gick det inte lite för fort?

(min körlärare sa efter nästan varje runda att jag körde för fort... )

Men jag är ändå nöjd! Bra kört!

dubbear · #37 Inlägg av **dubbear** » mån sep 07, 2009 20:18

Den "lätta" lågfarten gick nog lite väl fort där när vi filmade
men de va ett jävla regnväder på ingång så vi stressade iväg lite

de går nog att göra mycket snyggare

skönt att viffen e "bra" på allt =)

Conkers · #38 Inlägg av **Conkers** » tor sep 10, 2009 16:02

Hej,

Har en fundering ang. Bana 1.

I den bild som jag hittade på vv's websidan, så kan du ser att det finns ett mått av 4m längst upp på bana 1. Dom kan inte menar att man ska kunna vända med 4m utrymme i sidled???
Jag bifoga en screen dump av pdf. filen. Som du kan se, så finns ett mått (4m) som inte finns på den tidigare postade bild av bana 1 i denna tråd.

Mät upp svängradie på min '86:a 6m om man gå runt med den, 6,20m om man kör.....

Undrar om dom kontrollera 4 meters måttet på uppkörningsbanan?

Conk.

Rerun · #39 Inlägg av **Rerun** » tor sep 10, 2009 19:23

Conkers skrev:Dom kan inte menar att man ska kunna vända med 4m utrymme i sidled???

Nej. I så fall hade de haft linjer längs med banan för att visa begränsningen.

Conkers · #40 Inlägg av **Conkers** » fre sep 11, 2009 09:52

En fråga till:

Har läste på SMC forumet att ganske många har fått köra på grusvägar under uppkörningen. Är detta något nytt, eller hade jag tur att slippa detta när jag körde upp för 2 år sedan?

(Skulle har inte varit någon problem för min del då, eftersom jag körde min Africa Twin Rally Bike på uppkörningen, men skulle vara lite mer vinglit på en VFR med rent gatdäck!)

Kanske börde ta frugan på mera grusvägar när vi är ut och övningsköra!!

Conk.

tersan · #41 Inlägg av **tersan** » fre sep 11, 2009 09:59

Conkers skrev:En fråga till:

Har läste på SMC forumet att ganske många har fått köra på grusvägar under uppkörningen. Är detta något nytt, eller hade jag tur att slippa detta när jag körde upp för 2 år sedan?

(Skulle har inte varit någon problem för min del då, eftersom jag körde min Africa Twin Rally Bike på uppkörningen, men skulle vara lite mer vinglit på en VFR med rent gatdäck!)

Kanske börde ta frugan på mera grusvägar när vi är ut och övningsköra!!

Conk.

Beror helt på vad inspektören vill kolla. Jag övningskörde lite grusväg, men när min lärare såg att jag kunde det så övade vi mer på annat.

Man blir ju inte testad på alla moment vid en uppkörning, men man bör vara förberedd på allt.

En VFR funkar bra på grusväg. Ha lite fart bara, och låt hojen flyta runt lite.

adrian_vg · #42 Inlägg av **adrian_vg** » fre sep 11, 2009 11:13

tersan skrev:En VFR funkar bra på grusväg. Ha lite fart bara, och låt hojen flyta runt lite.

Och låt den slingra sig om den vill det. Knip ihop med knäna bara, så fixar viffern det själv.

Rerun · #43 Inlägg av **Rerun** » fre sep 11, 2009 13:56

adrian_vg skrev:
tersan skrev:En VFR funkar bra på grusväg. Ha lite fart bara, och låt hojen flyta runt lite.
Och låt den slingra sig om den vill det. Knip ihop med knäna bara, så fixar viffern det själv.

Och slappna av i armarna.
Och håll blicken långt fram.

adrian_vg · #44 Inlägg av **adrian_vg** » fre sep 11, 2009 18:10

Rerun skrev:
adrian_vg skrev:
tersan skrev:En VFR funkar bra på grusväg. Ha lite fart bara, och låt hojen flyta runt lite.
Och låt den slingra sig om den vill det. Knip ihop med knäna bara, så fixar viffern det själv.
Och slappna av i armarna.
Och håll blicken långt fram.

Det gamla vanliga alltså.

HondaHasse · #45 Inlägg av **HondaHasse** » fre sep 11, 2009 18:31

Jag tycker det funkar bättre på grus om man lutar sig framåt så man får mer tyngd på framhjulet, vad tycker ni?