VFR-forum.se

Som i att lossa det från styret igen och hålla det så handtaget är lodrätt och pelar uppåt?

Handtaget har hängt/legat i ett par veckor medans jag väntade på delen från USA. Hantaget sitter dock monterat på plats nu. Förhoppningsvis funkar kopplingen i morgon med lite tur alltså?

Nu har jag äntligen fått hem grejerna från usa och bytt benet. Frid och fröjd OM INTE kopplingen visar sig helt slak när jag är färdig. Hur är det möjligt? Har jag lyckats dra av kopplingsviren när jag bökat med benet? Vad göra? Suck!

Tack så jättemycket Tommy!

Nu har jag lyckats hitta en helt ny framgaffel på ebay till samma pris som mc huset ska ha för endast en ny bult.. Gaffeln är dock listad som till en vfr 750 1986 F. Hur vet jag om det är en F modell jag har? Finns även olika benämningar på hojen i verkstadshandboken jag har och jag har aldrig lycka...

Ja det ä smått otroligt vad den sitter..Försökte greppa nedre delen men där är typ 1,5mm att ta i så det går inte.. Nu funderar jag på att försöka borra två hål uppifrån, Sticka ner två små skruvmejslar, ta en tredje horisontellt mellan dem och försöka skruva.. Det är så jag vill gråta!

Som bilden visar.. bulten är totalt sönderdragen. Skallen var förstörd av tidigare ägare och nu ha jag försökt med rörtång som synes utan lycka.. Hjäääälp

Ledsen att jag var otydlig. Jag har en 86a. Därav förstod jag inte vad specialnyckeln skulle vara till. Tack ändå för alla råd

Conseal, forumgeneralen, har skrivit att han använder en hammare och mejsel. :roll: Ska du göra samma sak, tänk på att inte slå för hårt och råka slå av tänderna på spännkransen; det är mjuk aluminium. 8*) Nu verkar jag ha missat något.. för att spänna kedjan lossar man väl bara på bultarna till ba...

http://www.davidsilverspares.co.uk/ har originalverktyg. Jag skaffade en bakfjäderförspännare hos dem för en billig peng.

Tack för tipset! Behöver dock spänna kedjan innan helgens långtur, går det inte att göra det med vanliga verktyg??

Den som finns under sadeln är nog den bästa nycklen till jobbet, jag har själv bytt på min förra hoj, en -98. Det var inte helt lätt att komma åt men med orginal nycklen gick det utan alltför många svordommar. Vad gör man om verktygskitet under sadeln saknas då? Är det typ samma nyckel till de fles...

Hehe det låter fint :) Dagens fråga, är mc driften mindre än till bil så man behöver köpa någon speciell nyckel, eller funkar det med samma somtill bilen? Dom är mindre, det är mindre plats också. Jag brukar använda verktygen som finns under sadeln :wink: Den som finns under sadeln är nog den bästa...

Mc huset rekomenderade breklään :p
Dagens fråga.. hur f-n får man ut kolv nr 2? Den första pumpade jag ut med bromsen, den andra är nu halvvägs ut och jag har prövat med allt ikl tryckluft.. hjälp!

Det funkar inte med vanlig kallavfettning?

Man tvättar allt noga med kemiskt ren bensin eller liknande rengöring och avslutar med en rejäl avfettning av delarna, samt torkar/blåser noga rent/torrt allt, Och smörjer det som smörjas skall, lagom mycket med smörja av rekommenderad kvalisort.. :D OBS! INTE! gummiattiraljerna.. Kemisk ren bensin...