VFR-forum.se

Ja man kan förtsärka den och det finns satser att köpa, men vad jag hört så är det bara om man kör extremt hårt och/eller med tung last eller förare

"Brister den säkringen av nån anledning så skenar ju spänningen från generatorn" Precis vad jag menar, men den skall inte skena eftersom regulatorn skall reglera ned den,men det blir svårt(varmt både för regulatorn och statorn) De är tyvärr också kända att ge kostsamma reperationer genom b...

Både säkring A och säkring B är kopplade direkt till batteriet
Dessutom är en grov kabel till startrelät det också
Annars inga anslutningar
Därför kommer laddningen via säkring B
Tyvärr
Har även den manualen du laddar ner, men schemat där är inte
särskilt bra

Nu pratar vi om VFR 02-09 Där finns två huvudsäkringar Huvudsäkring A på 30A som går till en gruppcentral med 5 säkringar på 10A Denna är det sällan problem med Sedan finns huvudsäkring B på 30A som matar den andra gruppcentralen men som dessutom är ansluten till bränslepumpen och laddningregulatorn...

Intressant att bilarna har avsäkrad generator!? Där är det ju ännu värre eftersom dessa ju ger 90A eller mer och blir verkliga problem att avsäkra Kan nästan inte tro detta utan att se det? Jämför 90A starkströmssäkringar!!!!! Det är inga småsaker att bryta 100A under last. Skulle vilja veta hur de ...

Ingen av de bilar jag ägt och det är några har haft en säkring mellan generatorn och batteriet. Finns ingen anledning att ha det Men nu har min motorcykel det. Om generatorn laddar ca 30A genom denna 30A säkring (observera att en 30A säkring klarar mycket mer än 30A) och det råkar vara 0,02ohm i des...

I en VW Buss är det 3m mellan batteri och generator och där har man ingen avsäkring. Faktiskt läst kretsschemat, men där ser man bara hur de gjort och inte varför. Tror tyvärr det är ett lappverk där de försökt lösa problemen(laddning,bränd stator) succesivt, och att ingen tittat mer övergripande,vi...

Ja det är inget konstigt att avsäkra bränslepumpen, men det hade nog räckt med 10A.
Det man gjort är att man avsäkrar generator-regulator mot batteri.
Varför?????
Har någon skippat det?
Hur är det på älldre Honda MC???

Det är bra säkring B som är problemet och den sitter mellan laddningsregulatorn och batteriet och har bara säkringar
till bvelysning och ABS efter sig. Dessutom matar den ström till bränslepump. Men så länge generatorn går är det inga problem.
Men frågan kvarstår har någon bryggat säkring B

Har VFR800 07;09 Har börjat fundera på elsystemet lite och undrar vad dessa japaner kan om el??? Har läst en massa om problem med elsystemet. Nu har jag titta lite på det och den stora frågan som uppkommer är varför de avsäkrar generator-laddningsregulator mot batteriet med det de kallar huvusäkring...