VFR-forum.se

Tommy Gsson skrev:

Bananolja skrev:Har fått prisuppgifter. D kommer att landa på mellan 1000-3500kr. Lite svettigt känner jag. 1000kr skulle va ok, men då e d säkert svart o d e jag inte intresserad av

Dom tar säkert lika mycket betalt för rött

Tror du att kommunistfärg skulle va skattefri???

Har fått prisuppgifter. D kommer att landa på mellan 1000-3500kr. Lite svettigt känner jag. 1000kr skulle va ok, men då e d säkert svart o d e jag inte intresserad av

kennet skrev:Jag hade lackat om, du kan ju allid höra med dom här om pris osv. http://www.buckla.se/index.asp
Dom fixar det mesta i lack och buckel skador.

Tack för tipset! ska kolla det.

I somras så fick jag en liten "parkeringsskada" på min hoj på höger kåpa vid blinkersen, se bild. Frågan är nu om jag skall lacka om eller låta det va. Hojen är en 94a men i extremt fint skick, bara gått 3000mil. Detta är första riktiga skadan så därför skulle det kännas kul att få den fin...

A:3100mil (Jag har kört ca 700mil på ett år)
B:Packboxar i gaffel, laddregulator 2ggr, stator och batteri
C:Orsaken till laddreg byte 2ggr kan varit statorn. d löste sig när jag bytte den o satte samtidigt på PC fläkt.

Ok, det var ju jag som startade denna tråden så nu får jag berätta hur det gått med allt. Först köpte jag laddregulator på ebay, funkade fint i en månad. Sen slutade den ladda, såg att regulatorn hade smält i gummit. Fick en ny på garantin, beställde samtidigt en ny stator från e-bay. Kunde inte mät...

Jag har 0.8ohm mellan alla tre gula kablar och ingen ström mot jord på nån av kablarna, verkar alltså ok. Generatorn ger 24-25V växelspänning, är det bra?
Laddregulatorn är utan tvekan bränd, frågan är bara om det är pga att generatorn e paj.

Misstänker att min oxå e paj. Två laddregulatorer har pajat på kort tid. Jag mätte spänningen i kabelskon till laddregulatorn och fick bara ca 4 Volt. Eller ger generatorn ström när laddregulatorn är urkopplad?

I vilket fall, hur mycket fick du pynta? Såg att det finns på ebay för 120 euro.

Sätter en bärs på regulatorn. Då sätter jag ett glas saft på statorn. Var inne på stigefelts idag o snacka me en mekaniker. Han trodde att eftersom laddregulatorn pajat 2 ggr på kort tid så är det fel på statorn, då går laddregulatorn för varm. Får pröva att mäta upp de där tre gula sladdarna. Var ...

Har nu bytt batteri och det hjälpte inte:( Nu återstår att avgöra om det är generatorn eller min nya laddregulator. Köpte en laddregulator på e-bay. Den har smält lite på baksidan och gummit har spruckit lite. Måste det betyda att den är sönder? Vad ska d va för resistans över de olika polerna på de...

Mitt batteri pajade i veckan o d yttrade sig så att den var seg att starta, kunde köra t jobbet sen när jag kom fram o stod på tomgång slog jag på helljuset o då dog den. Gick inte att dra runt startmotorn. Men d gick att rulla igång o köra hem, alltså gav laddregulatorn ström för att köra alltså dr...

Dom äldre regulatorerna är ingjutna i en plastkapsel, och troligen har det blivit så varmt om regulatorn gett upp att plasten har smält, hände samma sak med min vfr häromåret. Det som hände med min va att den va stendöd men med lite konstgjord andning (läs: startkablar) gick den att iaf köra hem. S...

D var d värsta vilket kalas du fick, tackar för varningen..

Mycket riktigt så var det huvudsäkringen som gått så jag bytte den, hojen startade o jag kunde köra 100m sen gick säkringen igen. Det luktar lite om laddregulatorn o den e lite kladdig, men den ser inte kaputt ut. Är nog bäst att jag mäter upp den. Men, kan ett fel på laddregulatorn rent teoretiskt ...

Om den är stendöd och ingenting alls lyser så brukar det vara huvudsäkringen. Tänk på att huvudsäkringen på Honda inte sitter tillsammans med de övriga säkringarna utan i direkt anslutning till startreläet och är på 30A. Bara så du inte har kollat på fel ställe innan du börjar riva.[/quote] Jasså? J...