VFR-forum.se

kunde ändå inte...jobbade sent, med bättre info kanske man skulle planera bättre....

47 hojar när? var?

så det kommer snart en tur med samma rutt...? eller är jag ute och cyklar?

om det kommer en tur så är jag nog sugen så länge det är över 10c och inte regnar...

bytte från gamla pilot road till 2ct och största skillnaden var nog hanterbarheten och livslängden. hoj: Honda vfr 800 FI + blir snabbt varma + bra grepp i vått och torrt + låg livslängd (bak nu 1200 mil och säkert 200 till, fram 800 och säkert 1500 kvar...) - inget för hård bankörning (för mjukt, d...

har pilot road 2ct och är grymt nöjd. körde 4 varv på nurburgring i 25c och det var nog vad däcket precis pallade, annars bra våt fäste (hade bridgestone innan) och har åkt ca 500 å 4,6 mm kvar fram...

power commandern har du väl bak under sadeln...?

Om man byter olja/filter var 600 mil och inte kör i sand eller kör "race" så BÖR man nog klara sig på biltemas helsyntet. Det är nog lite overkill att hälla i "Motul 300v dubbel ester full syntet" om inte planerar att köra dakar eller 24h race eller? manualen säger minst SG och i...

jag ska använda biltemas mc olja helsyntet 10w-40. dens smörj egenskap (API) är sM där M är smörj egenskapen medans castrol (alla) har sJ och A är sämst Ö bäst...s står för "spark" alltså bensin. det är inte allt men det säger mycket enligt mig

jag har för att bike tog upp etanol konvertering och dom sa att det enda som krävdes/bör göras var en PC3 med dyno körning. högre kompression underlättar och ger mer effekt, det är väl därför saab är så på etanol (turbo). etanol motsvarar 104 oktanig bensin, om man konverterar till etanol så är det ...

dom har den amerikanska versionen "interceptor" men, det enda som ska skilja är lyset...tror jag?

http://www.twobrothershonda.com/fiche_select.asp

både vfr 800 och 750 bl.a

har en silver vfr 800 v-tec 2002 och skulle gärna va med men, skulle behöva ett datum/tid för att kunna spika det... bor själv i stockholm

har du någon bild på den installerade ballasten? tänkte själv installera xenon standard själv, dock helljusen. halvljusen anser jag tillräckligt bra på vfr 800 v-tec. några tips angående installationen?

jag provkörde en vfr -06 innan jag köpte min vfr 800 -02 (v-tec) och jag tycker att det är stor skillnad i vtec övergången... ska installera pc3 med dyno körning samt DNA filter, hoppas att det fixar "problemet"

på min gas gas 125 EC gjorde bil provningen det...ett tag sen dock
iden med PC är att hojen inte ska fett eller tunt, det ska vara precis rätt blandning bensin/luft som ska ger jämnare gång, mindre förbrukning och mer effekt

jag byter blinkers på min vfr 800 V-tec -02 och jag kan säga att bak partiet passar bra men, kontakterna på hojen passar inte -06 kontakter och enligt honda(mc varuhuset) finns inte den delen som reserv del. (hela el systemet) har ej testat fram dock... (nytt) bak ca 3500:- (hela baken) (nytt) fram ...