VFR-forum.se

Blankt papper och beröm för en fin hoj!

Äntligen verkar hojen hålla tätt och kan besiktas på fre!

Nya delar beställda från David silver, fortsättning följer...

Någon som vet vad den packningen kan heta? Sitter med 2 st M8-or. Sök på hojens modellbeteckning och fiche. De flesta utländska (kanske vissa svenska också) reservdelsfirmor brukar ha det online. Kan tänka mig att t.ex. David Silver har det och det finns många andra. Det är f.ö. inte M8:or, utan M6...

Lite otydlig bild vart den är placerad blev det visst, ursäkta för det
Från termostaten och in i motorn sitter den.

Har nu varit ute och testat nya tryckmätinstrumentet och tryckte upp lite mer än 1 bars tryck. Tack för hjälpen med vilket tryck jag skulle ha :banana Dom nya slangarna håller fint men hittade en läcka i en packning. Hade aldrig upptäckt det utan det nya verktyget ska jag erkänna då det knappt var s...

Fick hem tryckmätarna idag!
Någon som har koll på hur högt tryck det blir i kylarsystemet?

Får helt enkelt ta och beställa mig ett kit med kylartrycksprovarsats så jag kan hålla ett jämnt tryck utan att blåsa packningarna och så jag kan ha tank mm demonterad och hojen avstängd som blacken rekommenderade. Har för mig att jag har sett nåt sånt hos Feltema. Sen får du också tänka på att vär...

Kan ju i och för sig vara så att dom har ett medel på insidan på sina originalslangar som aktiveras av värme och därefter *limmas fast av sig självt.. Du sa det, så är det nog. På klassiska VF måste ju kylaren tömmas och plockas bort för ventilservice och jag har konstaterat att trots att många år ...

Och framför allt. Montera inte all plast innan du är säker på att det är tätt. Som sagt, nya slangar kan dumma sig lite innan dom har blivit varma och kalla några gånger, så det kan t.o.m. behövas flera efterdragningar. Sånt görs på fabriken original, dessutom kan jag tänka mig att dom har nåt slag...

Ett annat tips, låna en kylarkompressor av någon välvillig individ, som är försedd med en sådan, då kan du trycksätta hela systemet utan att behöva ha "Bettan" igång, och flura i lugn och ro vars det skvätter någonstans. Har fått det tipset och det känns som att det krävs för att hitta lä...

Och framför allt. Montera inte all plast innan du är säker på att det är tätt. Som sagt, nya slangar kan dumma sig lite innan dom har blivit varma och kalla några gånger, så det kan t.o.m. behövas flera efterdragningar. Sånt görs på fabriken original, dessutom kan jag tänka mig att dom har nåt slag...

Ett annat tips, låna en kylarkompressor av någon välvillig individ, som är försedd med en sådan, då kan du trycksätta hela systemet utan att behöva ha "Bettan" igång, och flura i lugn och ro vars det skvätter någonstans. Har fått det tipset och det känns som att det krävs för att hitta lä...

Hade också en tanke på att endast fylla med vatten först men var ganska säker på att jag fått allt tätt :roll: Blå glykol syns inte mycket mer än vatten tyvärr. Bytte till en ny termostat och packning men där är det torrt i alla fall vad jag kunde se. Har försökt att vända alla slangklämmor åt rätt ...

Fyllt på glykol och varmkörde hojen och den läcker fortfarande!
Bara att riva ner allt och efterdra allt än en gång till då...
Naturligtvis är det någonstans under tanken där det är som jävligast att komma åt..