VFR-forum.se

Ja då förstår jag. Då kanske man har tur och det bara är batteriet som är dåligt.

Du får ursäkta men förstog nog inte vad du menade med (Över batteriets spänning)

Mätte mellan polerna på batteriet tänker som så att de är ju den faktiska laddningen till batteriet.
Och om jag förstår mekhandboken rätt så är 15,5 volt vid 5000 varv mätt över batteripolerna.

Mätte idag med laddat batteri och då på tomgång utan lyset på så gav den 14,4 volt varvade upp till 5000 samma värde då med. Satte på hel ljus fick då 13,8 volt vid tomgång och 13,9 vid 5000 varv. Mätte då mellan polerna känns som värdet borde ändras beroende på varvet. Har mätt stator och den ligge...

Va ute igår och körde då när jag stannade så gick inte hojen att starta. Har ohm mätt statorn och den visar lika på alla sladdar. Har även mätt regulatorn mellan sladdarna och fått lika mellan sladdarna men är osäker på att jag gör rätt. Får 0,598 när jag mäter mellan röd/vit sladd och dom gula och ...

När jag luftade hade jag cyckeln stod på sidostöd och hade en slang i kylaren och ner i en flaska. Lät cyckeln komma upp runt 90 grader och då hade jag varvat upp den några gånger så vätskan kom ut i flaskan sen stängde jag av och den fick svalna till dagen efter fyllde på och gjorde samma procedur ...

Motorn måste komma upp i arbetstemp sen slår den till runt 6-7 tusen varv. Får liksom inte ihop det cykeln gick inte upp i temp första svängen kom bara upp mellan 65-70 grader borde gå upp mot 79 grader. Då misstänkte jag att det va luft i systemet+att cyckeln bör ha gott för fett så jag luftade den...

Jag är också inne på att termostaten muppat ur köpte en ny förra året så denna har väl
pajat.. Får börja med den och sen leta vidare.
Tack för alla tips hittills.

Har haft den inlämnad för ventiljustering samt att jag fixat kopplingen som hackade. Tömde den på kylar vätska! När verkstan va klar med sitt så plockade jag ihop den och fyllde på med kylar vätska. Tog en tur märkte att den inte ville gå upp i temp luftade den ett par gånger. När jag idag skulle ta...

Trägen vinner!!! Körde kortegen då det var kallt ute runt 10 grader och tempen steg över95 grader. Började riva hojen lyfter på locket till luftburken å döm av min förvåning i burken ligger det en hel påse jordnötter!! :shock: Kollar vattenpumpen å den är ok fortsätter min rivning fram mot termostat...

Tack för alla svar då lutar jag mej tillbax med den hojen och byter styrlager på 98an i stället. Mvh peterl.

Har två vfr en 98fi och en vtec03 har läst manualerna och termostaterna värkar va lika. Nu till mitt problem! När jag kör min vtec i stan eller sakta så vill den gå upp i temp och då över 95grader När jag kör 98an så stiger inte tempen lika mycket. Gjorde ett test körde 98an på motorväg och provoser...

Tack alla..
Frugan får ta VFR 800 fi:n så länge.
Och så blir de nya däck i morgon så kanske man kan åka lite mellan regnskurarna...

Blev en 03a å den va helt annorlunda att köra.
Nu blir det nya svålar sen är de bara ut å branna...

Jag kände på framgaffeln å kunde inte känna något glapp man de är klar de kan ju va så lite så man inte känner det.
Kan det va att styrlagret är en aninges för dåligt draget och skulle behövas dras åt lite lite lite??